纽约地铁已有100多年的历史。信号老化、速度受限，时不时拥堵令民生苦不堪言。
终于！！！纽约人盼来好消息了！！
MTA要全面提速！！！
这次覆盖的地铁线之广、路段之多，是近年来罕有！！！
MTA将在未来几天宣布，纽约多条繁忙地铁线将在最快两周内提高行车速度。
提速地铁路段包括内文斯街（Nevins）和尤蒂卡大道（Utica）之间的2、3、4和5线；拉斐特大道（Lafayette Avenue）和自由大道站（Liberty Avenue）之间的A和C列车；以及在曼哈顿大桥上行驶的B、D、N和Q线。
这次提速是MTA“节约安全分秒”（Save Safe Seconds）计划的一部分，计划已于去年秋天开始。
MTA去年开始实施计划 （图片来源：MTA官网截图）
本次提速预计将造福全市超过100个地铁站点。
MTA官员一个月前宣布，全市已有124个地铁路段实施提速。
同样在上个月，交通管理部门表示，超过80％的列车在6月准时到达 ，这是自2013年以来的最佳准点表现。
除此之外，交通官员宣布，大都会运输署(MTA)将于本月开始对曼哈顿的穿梭地铁线进行改造和现代化。
据Patch报道，MTA官员本月表示，他们将针对42街穿梭线(S线)开展一项3年的翻修计划。这条每天可搭载约10万人往返于时代广场(Times Square)和纽约中央车站(Grand Central Terminal)之间的地铁将全面改造，乘客更容易上下车，也不会那么拥挤。建设预计将于8月16日开始，2022年结束。
图片来源： 维基百科
MTA表示，在地铁建设期间，S线仍将在该市少数几个最繁忙的地铁站之间运行。届时将发布多阶段的建设时间表，线路运行的同时将小幅度削减服务。交通官员说，乘客需要在上下班途中多花几分钟时间，或者考虑在施工期间换乘7号线。
S线的主要改进包括：
时代广场站将有一个全新的，残疾人可使用的站台；
减少轨道数目，并在两个车站增设新楼梯；
更换上世纪30年代安装的线路信号；
将地铁从4节车厢增加到6节车厢，减少拥堵。
“让所有纽约人都能使用我们的系统，这对MTA的现代化至关重要，而这个S线改造项目是我们取得进展的又一例子。我们不是简单地解决最紧迫的问题，而是利用这个机会真正改造这条地铁。”MTA官员Veronique Hakim表示。
42街穿梭线是曼哈顿仅有的几条提供跨城服务的地铁线之一。这条线可以追溯到1904年最初的地铁系统，它每天为大约10万名乘客提供服务，其中有1万名乘客是在高峰时间乘坐的。这条线是连接时代广场和中央车站的直通车。这是纽约最繁忙的两个地铁站，日客流量超过100万人次。
