2020年12月17日，中国航空工业发展研究中心在航空工业融媒体中心发布了《2020-2039年民用飞机中国市场预测年报》，新冠肺炎疫情爆发后，对未来20年民用飞机中国市场作出了最新预测。航空工业集团公司民机国合部领导及发展中心领导出席发布会。
2019年，中国航空运输业完成客运量和货运量分别为6.6亿人次和753万吨，同比分别增长7.9%和2%，受宏观环境影响，增速已比前几年放缓。截至2019年底，中国航空运输业机队规模达到3818架，其中客机3645架，货机173架，飞机总量净增179架，低于前几年的净增架数。
从2020年2月份因为国内疫情爆发导致国内外航线都大幅收缩，而随着3月疫情蔓延至全球，国际航线进一步收缩。随着国内疫情得到控制，国内航线9月已基本恢复到去年同期水平。航空货运受疫情的影响相对较小，9月份货运周转量总体已恢复去年同期的92.9%。根据目前全球新冠疫情发展形势，以及全球大流行病的发展经验判断，全球疫情或将再持续1~2年左右的时间。
相比之下，国内疫情防控总体比较平稳，并且随着国内经济社会发展国内航线将继续保持增长。由此可以判断，2024年之前，中国航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上。国际航线和地区航线2024年逐步恢复至2019年正常水平。
由于我国疫情防控成绩显著，经济社会秩序已逐步恢复正常，预计我国航空运输业的恢复将快于国外主要市场，特别是内地航线恢复速度会更快。预计2020~2039年间中国航空客运周转量年均增长率为5.3%，预测期末将达到3.3万亿人公里。中国航空货运周转量年均增长率在整个预测期间为7.0%，高于航空客运周转量增长速度，预测期末将达到1019亿吨公里。
为了满足运量增长的需要，到2039年末，中国航空公司客机机队规模将达到8854架，其中货机645架。考虑到机队增长和替换老旧飞机，未来20年中国需要补充各型民用客机7576架，其中宽体客机1598架，窄体客机5080架，支线客机898架。
同时，今年第一次公开发布了对中国通用航空市场的预测结果。2019 年，中国通用航空市场飞行时间、航空器保有量、运营企业数量三大核心指标继续保持稳定增长，其中飞行时间首次突破100万小时，通用航空器保有量继续保持了10%以上的增速，运营企业数量再创新高，反映出中国通用航空市场良好的发展势头。综合分析各种因素，虽然目前新冠疫情肆虐全球，我们对中国通航市场的发展未来仍然长期看好，在2035年中国低空空域改革获得重大突破的乐观预期下，预计未来15年中国通用航空市场将引来快速发展。
预计到2035年，中国通用航空市场年飞行时间将达到630万小时，其中航空培训业务将占到总飞行时间的一半，个人娱乐将成为增长最快的业务，短途运输、公务飞行、低空旅游等业务市场份额也将接近发达国家水平。预计到2025年末，中国市场通用航空器保有量将达到5815架，到2035年末，保有量将突破2.5万架。预计未来5 年，中国市场通用航空器需求量为3111架，未来15年，需求量将超过2.3万架。（此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司的需求。）
