洛城市议会主席提议！
Uber和Lyft的司机每小时最低工资
不得少于30美元！
emmmmm....
小洛准备去做网约车司机了！
洛城市议会主席Herb Wesson在周二的新闻发布会上表示，这个新的提议将要求Uber和Lyft公司给每位司机提供每小时15美元的底薪！
此外，公司还要额外支付司机每小时15元，用来补贴车辆的维修和运行，例如汽油、保险和车辆磨损费等等。
Wesson在一份书面声明中说:
拼车服务提供的灵活性不应成为克扣这些司机的借口。在洛杉矶，时薪低于10美元根本不够。如果这些公司想要在洛杉矶运营，他们需要对员工进行公平的补偿。
Wesson态度非常强硬，颇有点儿势在必得的意思。
多年来，许多拼车司机一直在争取更好的待遇。今年5月，包括洛杉矶在内的10个城市的优步司机举行罢工，抗议他们得到不公平薪酬和工作缺乏透明度。
5月8日，就有20多名华人司机聚集在LAX街头，罢工抗议Uber和Lyft网约车公司。其中有人用中文写的标语非常引人注目！
“还我权益！反对剥削！”
驾驶Uber两年的老张透露，他所在的洛杉矶司机社群里就有十几位华人曾前往参加抗议活动。
老张认为，Uber虽然声称所有的司机都是“合作伙伴”，但双方关系从来都不对等。
Uber想提薪水就提、想降薪水就降，司机完全没办法。从这个层面来说，司机们更像没有保障的雇员，而非“合作伙伴”。
老张以自己单趟收入做例子：若乘客付费9.7美元，司机将获取5.56美元，Uber公司拿了近五成的收入。同时司机还要承担油费，车辆保险和维修费，这种营业模式非常不合理。
已经做了3年的Uber女司机林小姐说，“7人座大车每英里提成从1.4元降到1.1元，小车也从原来的80美分降到60美分。按照现在的标准，我们不仅不挣钱，而且还要赔钱。”
同时，林小姐表示，因为属于独立承包人，司机们没有任何保险。也就是说，如果出了车祸，Uber公司只会给乘客保险，司机只能靠个人的保险公司。
根据非营利智库经济政策研究所(Economic Policy Institute)的数据，2018年的一项研究发现，Uber司机在扣除费用、费用和税收后，平均每小时只能赚到9.21美元。
此前，纽约州州长Gavin Newsom签署了全面的劳工法案，为拼车司机提供工资和福利保护。
该法案将于2020年1月1日生效，它使企业更难将员工归类为独立承包人，也就是Independent Contractor。更多员工将成为享有最低工资和工人补偿、医疗保险费等福利的雇员。
Uber和Lyft的领导人非常反对这一法案，他们在《旧金山纪事报》上发表了一篇文章，将司机们分为雇员，不是独立承包人，将“给网约车公司的业务带来极大的危险”。
同时，它也忽略了很多司机们有第二份工作、有其他工作收入、并享受工作的灵活性。
洛城市议会主席Herb Wesson说，
虽然Uber和Lyft等拼车服务为我们的居民提供了更安全的出行选择，但它们的商业模式与我们城市根深蒂固的价值观不相符，削弱了城市为保护社区中最弱势群体而建立的社会安全网。
根据新闻发布会，Wesson的提议预计将由经济发展委员会商议。
