综合媒体报道，在过去的四个学年中，纽约市公校校车出现故障和延误的次数增加了73%，其中66%为“交通拥挤”所致。校车延误给学生，尤其是拥有社交或语言障碍的特教生带来了诸多影响与隐患。
纽约市政府公布的数据显示，纽约市公校校车延误与故障次数已经从2015-2016学年的6万3184次，增加到2018-2019学年的10万9058次。
更加值得关注的是，在2015-2019四个学年总共34万4818趟载有特教学生的路程中，有72%都碰到了故障或延误情形。而去年一年，更是有74%的特教学校校车发生故障或延误情形。
报道称，与一般学生相比，特教学生有更大的机率会搭乘校车而非公共运输去上课，若校车路线或时间表因为任何因素而被临时改变，这些学生也是最容易受到影响的。
对此，纽约市教育局(DOE)于上周宣布，全市所有校车将在9月5日(周四)新学年第一天启用GPS定位装置，以解决多年来家长因校车延误而产生的对学生安全的担忧。
但对于教育局此举，不少特教生家长并不买账，他们认为GPS依然无法让他们掌握孩子在上学途中的一举一动。
市议会教育委员会主席、市议员崔马克(Mark Treyger)表示，市教育局及其下属的学生通勤办公室(Office of Pupil Transportation)在该问题上，表现出“无能、漠不关心和惯性”的模式。
崔马克认为，校车故障延误的次数增加，说明了该系统处于无人监督的状况中。
他说；“如果没人监督这个系统并让公车公司承担责任，那他们当然会因为不需负担责任而不守规定。”
据悉，纽约州长葛谟此前曾提出，希望全州的校车都能安装上摄像头，也建议过在校车安全守则中加入系安全带的要求，但这些提案都需民主党掌控的州议会通过后才能实施。
