维州亚历山卓市、费郡、阿灵顿市和Falls Church等地区参与相关计画，在部分区域安装红灯摄像头。(记者罗晓媛 / 摄影)
美国汽车协会中大西洋分会(AAA Mid-Atlantic)近日发布最新报告，数据显示2017年大华府地区汽车闯红灯造成的死伤人数下降，其中华盛顿特区无人死亡，但全美范围因闯红灯死亡的人数却达十年新高，2017年共有近940人。
数据显示，过去十年，华盛顿特区汽车闯红灯致死的人数最少，仅有六人，而马州和维州分别有近150人和110人；在全国范围内，2017年共有939人因闯红灯被撞死，达到十年新高，比2012年增长了近30%；闯红灯死亡人数最多的是亚利桑纳州，最少是新罕布夏州。
该报告指出，2017年大华府地区共有30人因闯红灯死亡，马州最多，共16人，维州14人，而华盛顿特区无人死亡，三地的数据都比去年下降，虽然马州死亡的人数仍然最多，但降幅明显，从2016年的23人减到2017年的16人。
美国汽车协会中大西洋分会发言人陶森德(John B. Townsend II)表示，华盛顿特区在最常发生意外的地区都设置红灯摄像头，因此闯红灯死亡的人数最少。
维州各郡有权选择是否安装或使用红灯摄像头，维州交通厅(VDOT)表示目前亚历山卓市、费郡、阿灵顿市和Falls Church等地区参与了交通安全相关计画，在部分区域安装红灯摄像头；马州的蒙郡、乔治王子郡、霍华德郡(Howard County)郡和安阿伦德尔郡(Anne Arundel County)也使用红灯摄像头。
虽然红灯摄像头的作用明显，仍有不少人抨击其为政府用来赚钱的工具，数据显示，2017至2018年华盛顿特区所开的超速和闯红灯罚单有超过100万张，马州蒙郡的罚单也在2012年至2014年骤增到逾4万2000张。
对此美国汽车协会表示，摄像头能加强执法，在美国各大城市，红灯摄像头平均能减少21%的死伤人数；美国汽车协会基金会执行主任杨大卫(David Yang)表示，闯红灯造成的伤亡人员有近一半(46%)为行人，报告也显示，超过35%是因驾车时加速冲过红灯而被撞死，还有5%的行人和自行车者看见红灯并不减速，最终丧命；对此美国汽车协会提醒司机看到黄灯即应减速，并分多次轻踩刹车以提醒后面车辆，行人和自行车到达路口时不论是否绿灯都要检查来往车辆，防止被闯红灯车辆撞伤。
