在世界经济你中有我，我中有你的今天，全世界的消费者对于商品的选择不但日益多元化，而且越来越垂直和精细化，这也是全球商品和技术优胜劣汰的结果。也正是在这一过程中，中国制造凭借精良的性能和良好的性价比，已被全球消费者普遍认为，具有不可替代性。
例如，在拥有先进生产力的美国，美国消费者已对中国制造的商品情有独钟。例如，在美国之前的一场听证会上，有美国消费者被记者问到，“你们需要的产品能在其他国家生产吗？”答：“不能，只有中国有完整生产链。”“你们进口的这款中国商品有没有其他替代品？”答：“没有，美国消费者就喜欢这款中国货。“
彭博社数周前援引作者Daniela Wei报道称，从寿司到滑雪手套，美国消费者比你想象的更需要中国制造。包括美国车库里的日常消费品到冰箱。对于其中的一些产品，每10个美国购物者购买的产品中就有超过9个是中国制造的。该外媒称，中国制造坚韧不拔。
值得一提的是，数月前，全美超过250,000个当时大幅囤积各种各样中国制造的商品。其中包括微波炉，吸尘器过滤器，泳装，家具等等，一些商家囤积的商品都在库房中堆积到天花板的高度上。亚裔美国人郭洪数月前曾对美国消费者离不开中国制造的现象表示，孩子们书包里的几乎所有文具，图钉、胶水、贴纸……无一例外。分析认为，这些迹象不但印证了美国消费者越来越离不开中国制造的现象，也从侧面说明，近年，大举发展制造业的印度和越南，其制造业的水平很难实现真正意义上的飞跃。
首先来看印度制造，以“印度高铁”为例，几年以来，印度经济希望自己也能够实现高铁带动经济运转的模式，但在技术上，始终没能突破。比如，尽管今年2月印度国产最快列车“致敬印度”已运行。但自首发之后，一直事故频发。实际上，“致敬印度”号并不能够称之为真正意义上的高铁，因为它的最高试验时速是180公里，而实际最高运营时速160公里，因此被称为“半高铁”。这表明，印度经济最近几年，或许太过急功近利，甚至不太现实。
英国《金融时报》亚洲版主编皮林认为，印度制造追赶中国或许是不现实的。就连印度人自己也看不起本国产品，印度制造所谓的“拼凑式创新”是物资稀缺的产物。印度人把零件用胶带、颜料和祈祷拼凑在一起，印度制造名字取得响亮，但却像是“海市蜃楼”。”
值得玩味的是，尽管印度大举发展制造业，但印度人却对中国制造情有独钟，越来越多的印度消费者都离不开中国制造。比如，《印度斯坦时报》不久前援引一份接受8973名印度消费者的调查报告称，有83%的印度消费者表示青睐购买中国产品。报告称，印度消费者表示，中国产品的价格和质量的双重优势，无可替代。他们称，“我们已经无法忍受没有中国制造和中国货的日子”。
值得注意的是，不仅是中国的智能制造，还包括中国企业的机械工程、太阳能、自动化设备、日用品、玩具等，都在印度占据相当多的市场份额。例如，《印度教徒报》曾揭示在印度教的重大节日（“点灯节”）期间，市场上销售的诸如灯具、熏香、烟花、神像等相关产品，也几乎都是产自中国。这也进一步说明，大举发展制造业，试图成为下一个世界工厂的印度，几乎难以达到真正世界工厂的高度。
不仅如此，对于同样也试图希望通过制造业增加出口，而获得更多市场份额的越南，似乎更面临无法攻克深层加工、生产的难题。例如，数周前已有美国企业明确表示，越南生产更多优质商品并不现实。总部设在明尼苏达州的婴儿座椅和婴儿防护栏公司RegaloInternational总裁弗兰纳瑞表示，目前除了中国外，没有任何一个国家生产金属婴儿防护门。在中国之外的其他生产线并不现实。如果在越南设立相关生产线，这意味着该企业生产成本至少会增加50%。
美国媒体CNBC近期也曾援引贝恩公司副总裁Gerry Mattios表示，全球制造业工厂设施将变得更加分散。我们认为东南亚不会成为世界工厂。在东南亚，人们往往只会看到一些装配生产线，而并非全部。也就是说，Mattios认为，处于东南亚的越南也并不可能成为下一个世界工厂。
此外，在世界经济正向工业自动化时代转变的当下，如果没有先进的技术、理念、管理方法，也很难参与更为广泛和精密的世界生产分工。越南规划与投资部长Nguyen Chi Dung表示，如果越南没有赶上工业4.0列车，越南与其他国家之间的真实差距就会越来越大。
我们知道，中国制造业规模居全球首位，是全世界唯一拥有全部工业门类的国家，这就进一步解释了，印度制造和越南制造都无法实现超越的原因之一。因为全球任何一家制造业企业，都可以在中国完成一站式生产、加工。当然，还可以一站式在中国庞大而又消费不断升级的市场中，可以第一时间完成销售环节，而实现利润的回笼。
显然，这对包括美国企业在内的全球多个企业无疑充满了丰富的商机。基于种种原因，印度制造和越南制造都是望尘莫及的。（完）
