从1月6号开始，芝加哥交通拥堵费正式上线。单人在使用Uber和Lyft等共享车服务时，将收取额外的费用。
芝加哥市中心State大街街景图。美国中文网资料图
Uber和Lyft公司则认为，税费的增加导致芝加哥成为全国最高拼车费用的城市，而这笔费用加重乘客负担。
芝加哥市府规定，从郊区前往芝加哥的单人乘车费用将增加$1.25的税，但与多人（一人以上）共享拼车服务的乘客，该税降至$0.65。
然而，前往芝加哥市中心的单人乘车费用，则需要额外支付$1.75的税费。但对于，使用拼车服务的乘客，仅需支付$0.60。
市区拥堵税征收时段为每周一至周五，早上6点至晚上10点。
简而言之，今后要想进入芝加哥市中心就得留下“买路钱”。已经有6年Uber司机经验的Christopher说，“新税的增加，将会给生意带来影响，估计会失去很多乘客。”
长期使用共享车服务的华人林雯表示，她使用过几次多人拼车服务，但体验感觉不是很好，路程花费时间相对较长，也不知道和谁同行，所以更倾向于单人乘车。
但也有民众认为，多人拼乘有助于保护环境，可以减少汽车尾气的排放。
根据芝加哥市府调查研究报道显示，从2015年至2018年，全市共享车出行的次数增加271%，里程数增加344%。在全市范围内所有的行程中，将近1/3的起点或终点是市中心。工作日早上6点至晚上10点，市中心使用共享车服务增加309%。而在晚上下班高峰期，共享车占用全市大约26英里的道路空间。
全市目前有超过6万7千名活跃的Uber和Lyft司机，市府相关部门认为，共享车的兴起和涌入，是导致其他公共交通CTA乘客流失的重要因素，同时也影响公交车在高峰期的时速。
