坐飞机最怕高空出现意外状况。
特别是2019年，这一年实在不太平....
但怕什么来什么，近日一架上海飞温哥华的加拿大航班就差点上演一场《空中浩劫》（Air Crash Investigation）。
9月2日，这架由上海飞往加拿大温哥华的AC26班机起飞2小时后，突然迫降日本成田机场。
机长在广播中解释称：驾驶舱挡风玻璃破裂，将进行迫降。
（从视频来看，裂痕并不小）
当时这架飞机上有299名乘客和机组人员。
起飞2小时后驾驶舱挡风玻璃惊见裂痕，机长很淡定的将这个消息告知舱内乘客。
虽然机场语气平静，但是机上乘客回忆，当时吓得不轻。
一位乘客表示：当时大家表面都很震惊，飞机上也很安静，但是看得出每个人都很紧张。
另外一个乘客表示，机长大意是问题不大，以防万一进行了迫降。但是很多人听到迫降，还是被吓到了。“你知道电影中，每次迫降前，机长都很冷静的。”这位乘客回忆时，依旧心有余悸。
机上乘客迫降后赶紧发朋友圈报平安：
也有乘客表示现在的波音飞机还敢做吗？
这是真的“捡了一条命回来”。
不过乘客也表示，整个迫降花了大约十分钟，也没有任何颠簸，就像正常的降落一样。
不过当大家走下飞机再看机长驾驶舱玻璃的时候，还是非常感谢机长的明智做法，毕竟这条裂痕怎么看也不像是小事。
从媒体公布的视频中看到，飞机驾驶舱前一块挡风玻璃，左上角出现了密密麻麻的裂缝，挡风玻璃的边框也已扭曲变形。
飞机高空中玻璃破碎是个很危险情况。
在航空灾难的纪录片节目《空中浩劫》中，就记录了英航5390号的故事：1990年6月10日，该航班在飞行过程中，驾驶舱风挡玻璃突然破碎，副机长驾机成功回到地面，创造了一个航空史上的奇迹。
而现实中，2018年川航那次可怕的迫降也几乎复制了《空中浩劫》中情节，当时该航班在中国成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。
备降期间副驾身体已飞出去一半，最终副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。
（迫降时，驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障）
去年，捷蓝航空一架从波多黎各飞往佛罗里达的班机，在近万米高空驾驶舱窗户忽然破裂，被迫紧急降落。
就在8月22日，由东京飞往大连的Jl827航班同样发生了驾驶舱玻璃爆裂的事故隐患，而且当时爆裂的同样也是机长位置的前风挡玻璃。
很多人看到这些紧急情况，有些担心，其实按照飞行员的的话，这种情况“并不罕见”。玻璃碎裂的原因，除了个别故障原因，很多时候是飞鸟造成的。
事实上，风挡玻璃分为多层，包括外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃。外层玻璃只是外部保护层，中层和内层玻璃可以承受独立的压力，以确保在一层玻璃受损后还有其他玻璃可以继续工作，而不至于全部破裂。
几层玻璃之间还会有加热层，头发丝般粗细的电阻丝密密麻麻排布而成电阻丝层，以加热玻璃，去除高空和恶劣天气下的冰雪。
所以飞机挡风玻璃完全破碎的可能性并不大。
如果在飞行途中，发生一层风挡破裂，飞机的机载快速检查单中会有相应的处理程序，驾驶员只需按照里面的程序逐步检查和操作即可——例如评估是否有破裂、下降飞行高度、减小压差等。
所以大家不用对此过于恐慌！
