马斯克大举增持。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于9月12日在公开市场购买了257万股该公司的普通股，价格介于每股372.370美元至396.540美元之间，价值约10亿美元。
特斯拉股价盘前大涨近6%，前一交易日曾上涨7.3%。
近期，特斯拉在中国、欧洲等地的销量均出现积极信号。在中国市场，登录特斯拉官网会发现，特斯拉Model Y L车型的预计交付时间已经变成了2025年11月，这意味着10月份能够销售的Model Y L车型已经售罄。
此前在2025年上半年，特斯拉在中国市场的销量为26.34万辆，同比下滑5.4%。而根据中国汽车工业协会数据，2025年上半年中国新能源汽车整体销量达693.7万辆，同比增长40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。这意味着，特斯拉在中国市场的销量大幅跑输新能源汽车市场大盘。
据乘联分会数据，2025年8月，特斯拉在中国批发销量为83192辆，尽管同比下滑4%，但环比增长22.6%。9月1日，特斯拉又打响“降价一枪”，将续航里程830公里Model 3长续航后轮驱动版售价从26.95万元下调至25.95万元，该车型在8月12日才正式上架，半个多月时间就下调价格。降价带来的促销效应，或将对特斯拉中国销量形成一定提振。
在欧洲市场，特斯拉销量已经跌入“谷底”。德国联邦机动车交通管理局数据现身，特斯拉8月在德国的新车注册量下降39%，今年前八个月注册量暴跌56%。此外，8月份特斯拉法国的注册量同比下降了47.3%，在瑞典，特斯拉注册量同比暴跌超84%，在丹麦特斯拉销量同比下降42%，在荷兰特斯拉销量同比下滑50%。
但在挪威和西班牙市场，特斯拉销量有所上涨。8月，特斯拉在挪威新车注册量增长21.3%，在西班牙市场，特斯拉8月销量从去年同期的549辆增至1435辆，增幅达161%。不过即便在这两个市场，特斯拉销量增幅也不及比亚迪。
国元证券研报认为，特斯拉在欧洲市场面临多重挑战，包括产品阵容问题、市场竞争加剧以及马斯克的政治立场。特斯拉目前的车型种类较少且款式陈旧，自2020年推出Model Y后，便再未发布过新的大众市场车型。与此同时，中国新兴竞争对手和传统汽车制造商都在推出大量新车型，抢占市场份额。此外，马斯克的政治立场进一步加剧了特斯拉的困境，引发了消费者的强烈抵制。
近期，据特斯拉德国工厂负责人安德烈透露，由于销量数据出色，特斯拉德国工厂下半年的电动汽车产量进行了上调。这意味着特斯拉在欧洲市场销量下滑的趋势正出现改变
