近日有网络传言称，特斯拉上海数据中心已关停，相关对接团队全部撤离，FSD（特斯拉辅助驾驶）或入华无望。
8月26日，特斯拉中国方面就此回应澎湃新闻称，“不实消息，将向公安机关报案。我们的数据中心正常运转，辅助驾驶招聘工作也在加速进行。相关工作都在稳步推进中。”
FSD的英文全称为Full Self-Driving Supervised，直译为“完全自动驾驶”，官方中文名为“特斯拉辅助驾驶”。
该系统是特斯拉研发的高阶驾驶辅助系统，基于神经网络技术实现环境感知与车辆控制，通过海量车辆视频片段进行模型训练，能够在驾驶员监督下完成路线导航、转向、变道、泊车等操作。需要明确的是，尽管英文名称中包含“完全自动驾驶”字样，但根据全球监管机构的定义，FSD目前实质上属于L2级驾驶辅助系统，启用时仍需驾驶员全程监控并随时接管。
在二季报中，该公司披露，特斯拉辅助驾驶的累计行驶里程已突破120亿英里（约合190亿公里），全球付费用户已达148万。
特斯拉FSD入华的筹备工作可追溯至2021年上海数据中心的成立，但完整功能落地进展缓慢。
2025年2月，特斯拉才开始向部分中国车辆推送城市道路Autopilot辅助驾驶功能，增加了城市道路导航、识别交通信号灯及自动转向等能力，但版本仍与北美市场存在区别。
马斯克曾在2025年11月举行的股东大会上透露，特斯拉的FSD在中国获得了“部分批准”，他被告知，FSD有望在2026年2月或3月左右获得全面批准；今年1月，马斯克再度在达沃斯世界经济论坛上透露称，FSD最快可能2月在中国获批。
今年2月，澎湃新闻从特斯拉中国方面获悉，特斯拉公司副总裁陶琳透露，特斯拉FSD在中国内地落地尚无具体日期，但各项工作（包括本地训练中心的部署）都在稳步推进。“我们在中国设立了本地训练中心，专门负责这部分的适配。一旦正式发布，它将展现出不亚于甚至超越本土司机的水平。”
今年4月23日，在特斯拉一季度财报电话会议上，该公司CFO瓦伊巴夫・塔内贾表示，特斯拉在中国尚未取得全面批准，公司正与中国监管机构沟通，希望能在2026年第三季度获得批准。
当前，特斯拉已经建成特斯拉上海数据中心，实现了数据本地化存储；并已经在华部署了本地训练中心，用于特斯拉智能辅助驾驶的本土化调优。
