美东时间周四，为避免美国出席全国性铁路罢工，美国参议院通过了立法，将强制达成一项临时铁路劳工协议。这是自1992年以来美国国会首次干预铁路工会谈判。
美国众议院在周三已经批准此立法。如果美国总统拜登最终签署该法案，铁路工会将不得不接受拜登政府9月份提出的临时协议条款，从而避免出现全国性罢工。
美国国会三十年来首度干预工会谈判
美东时间周四，参议院周四以80票对15票通过这项法案，现在该法案已提交给美国总统拜登。拜登在参议院投票后发表的一份声明中说，“一旦国会把法案送到我的办公桌上”，他就会签署该法案，使之成为法律。
此前，在美国12家铁路工会中，有4家工会拒绝接受该协议。而美国铁路公司与这四个工会之间的谈判陷入僵局，也使得美国铁路面临大规模罢工威胁。
拜登曾表示，他不愿意推翻一些工会对该合同的投票，但他强调，一旦铁路完全停摆将“摧毁”美国经济。
他在声明中称：“我知道国会中的许多人和我一样，不愿意推翻工会批准程序。但在这种情况下，铁路停摆的后果对全国的工薪家庭来说太严重了。”
而美国工会组织们则抱怨称，强制执行该法案达成的协议剥夺了他们罢工的权利。
美国工会警告工人可能辞职
根据这项法案中制定的新协议，美国铁路公司将在2020年到2024年的五年内为铁路工人提供24%的加薪，并在协议批准后立即支付平均1.1万美元的工资，并增加一天带薪假期。
实际上，众议院在周三还通过了一项单独的法案，将在协议中增加七天的带薪病假，而不是原来的一天。但该法案在参议院周四的投票中被否决。
然而，关于带薪病假的问题，正是铁路公司和工会之间一直以来谈判的主要分歧。
美国最大铁路工会之一的国际钣金、航空、铁路和运输工人联合会运输分部（SMART-TD）的主管杰里米·弗格森（Jeremy Ferguson）表示，越来越多的人担心，一些铁路工人会因为没有保证带薪病假而辞职。
“我一直听说有人打算这么做。这总有可能，”他说，“我希望这不会发生。我希望每个成员都能继续工作，享受我们现有的所有福利。如果我们想要有足够的休假时间，我们就需要更多的员工。”
美国劳资双方必须在12月9日之前达成协议，否则工人们将会举行罢工。据行业估计，铁路罢工将导致美国经济每天损失20亿美元。如果双方达不成协议，为了提前为罢工做准备，某些货物的铁路运输最早将于本周末被限制。
