随着中国产业和能源结构调整提速，我国风电发展的强劲势头引发全球关注。英国《金融时报》8月28日撰文称，就在中国大力发展可再生能源，海上风电装机容量激增之际，欧洲企业却因成本上升和供应链受阻影响，失去了世界最大海上风电市场的地位，被中国引领的亚太地区取代。
报道援引全球风能理事会（GWEC）的数据指出，2022年全球海上风电总装机容量为64.3吉瓦，欧洲约占47%，而亚太地区以近53%的水平超越欧洲。其中，仅中国一家就占全球总装机容量的近49%。
全球风能理事会在最新的全球海上风电市场状况报告中表示，2021年是主导地位的转折点，当年全球海上风电总装机容量55.9吉瓦，欧洲占据了其中的50%。但2021年之后，主导地位发生了转移。
《金融时报》配图
报告预测，近期，海上风电产能的增加量将相对缓慢，这是受到了“传统的北海市场活动水平较低......以及当前充满挑战的市场环境影响”。
全球风能理事会还认为，尽管欧洲的年度装机容量有可能自2030年起超过亚太地区，欧洲不太可能在未来10年重新夺回全球最大海上风电市场的地位。
“欧洲的海上风电产业一直在挣扎。”《金融时报》注意到，高利率以及疫情和俄乌冲突带来的供应链问题增加了涡轮机、劳动力和融资等各方面成本，这导致涡轮机制造商亏损和项目取消，原本的项目也不再具有经济性。
上个月，瑞典能源巨头大瀑布电力公司（Vattenfall）叫停了在英国东海岸新建海上风电场的计划，该风电场是英国最大的风电场之一，但瑞典公司称成本上升意味着它不再具有可行性。此外，西门子能源公司本月早些时候表示，由于难以解决旗下风电企业涡轮机业务的困境，预计今年将出现达45亿欧元的亏损。
报道认为，这些挑战意味着，预计欧洲未来5年的海上风电装机容量将低于此前的预测。全球风能理事会表示，预计从2023年到2027年，欧洲的海上风电总容量将增加34.9吉瓦，低于去年报告中预测的40.8吉瓦。
与此同时，在中国的推动下，亚太地区同期海上风电装机容量预计将新增76.1吉瓦，占全球增长量的84%。
全球风能理事会海上风电主管瑞贝卡·威廉姆斯（Rebecca Williams）表示，在欧洲和美国，海上风电项目受到“不充分和效率低下的许可及许可政策”的影响而被推迟或陷入停滞。威廉姆斯认为，这种无效的政策以价格竞争为中心，再加上不切实际且无法实现的本地（零部件）含量的规定，将增加项目成本并减缓海上风电建设的步伐。
全球风能理事会警告说，中国对海上风电项目一些关键零部件约70%的市场控制权，这意味着“欧盟和美国提出的限制性贸易政策看起来肯定会出现瓶颈”。
委员会还表示，在全球范围内，预计未来10年将新增380吉瓦的海上风电装机容量，使2032年的总装机容量达到446吉瓦。其中有三分之二的产能将在本十年的后半段才会增加，部分原因正是欧美海上风电项目发展受到阻力。
近年来，我国风电全产业链创新步伐不断加快，成为全球最大的风电装备制造基地，产量占全球市场的三分之二以上，出口到全球49个国家和地区。今年上半年，全球新增风电装机的四成多都出自我国，目前，我国风电总装机已经达到3.89亿千瓦。
我国现已具备了超远距离输电、超大风机安装、智慧无人运维等一系列能力，助力风电加速向高原、荒漠、深海等更多开发难度大但风能资源丰富的地区挺进。预计“十四五”期间，风电发电量实现翻倍增长，为我国经济发展提供源源不断的绿色动能。
此前，欧盟内部智库欧洲政策战略中心前负责人安·梅特勒（Ann Mettler）也对欧洲风能产业的发展表达了忧虑。
梅特勒8月11日在“政治新闻网”欧洲版发表文章，称欧盟的风能产业遭遇了“有史以来最严重的危机”。她认为，在通货膨胀、去工业化、供应链危机等因素影响下，欧洲风电产品正变得愈发昂贵和低效，可能丧失与中国竞争的能力。
