通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂约5000名工人加入罢工队伍，该工厂生产通用汽车旗下最赚钱的几款车型。目前罢工总人数已达4.5万人，约占UAW工会成员总数的31%。此前一天，斯特兰蒂斯位于密歇根州的一家工厂共6800人罢工。
美国汽车工人联合会（UAW）近几日不断加码施压美国三大车厂，最新的战火烧向通用汽车。
当地时间周二，通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂约5000名工人加入罢工队伍，该工厂是通用最大、利润最高的工厂之一，生产通用汽车旗下最赚钱的几款车型，包括雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade大型SUV。
最新的5000人大罢工，令9月开始的针对美国三大车厂的汽车业大罢工的罢工总人数已达约4.5万人。这约占到UAW工会成员总数的31%。由于大罢工引发的连锁反应，另有约7000人被解雇。
同日稍早，通用汽车公布了其三季度业绩，整体好于华尔街预估：
调整后每股收益2.28美元，上年同期2.25美元，预估1.84美元。
净销售额和营收441.3亿美元，同比增加5.4%，预估432.5亿美元。
不过由于罢工事件引发不确定性，公司撤回了2023年的业绩指引。
全美汽车联合会主席Shawn Fain表示，“又一个创纪录的季度，又一个创纪录的一年。正如我们几个月来所说的那样，创纪录的利润等于创纪录的合同。现在是通用汽车工人和整个工人阶级获得公平份额的时候了。”
通用汽车在一份声明中表示，对UAW不必要且不负责任的罢工升级感到失望。公司透露，上周向工会提出了全面报价，使总价增加了约25%。通用汽车首席财务官Paul Jacobson在发布财务报告后表示，“通用汽车不会签署一项无法让我们保持竞争力的协议。”
10月6日，Fain表示，UAW正计划罢工，直到通用汽车在最后一刻提出将公司合资电池工厂的工人，纳入到公司的主协议中。不过Fain周一表示，有关电池工厂的谈判“已成泡影”，他拒绝详细说明讨论的进展情况。通用汽车CEO Mary Barra周二则表示，将电池厂工人纳入协议范围的讨论仍然开放，但目前的重点是合资企业的工人们，他们需要与工会谈判自己的协议。
受益于第三季度调整后每股收益2.28美元远超预期，通用汽车美股盘前涨超3%，不过最新的罢工消息令其回吐了早盘的涨幅，盘中转为下跌。
就在UAW对通用汽车发起最新罢工的前一天，斯特兰蒂斯位于密歇根州的一家工厂共6800人加入罢工，让汽车业总罢工人数超过4万人，该工厂生产的是斯特兰蒂斯最畅销车型公羊1500皮卡。斯特兰蒂斯提出的工资等增长方案，据称是三大车厂中最差的。
近日，UAW频频对三大车厂旗下的利润引擎工厂发起罢工，证实了Fain所说的与汽车制造商们谈判的“新阶段”。Fain此前表示，要达到目标，可能需要更多工厂加入罢工，向公司施压要求让步。“我们还有筹码，他们也还有钱，这是罢工中最艰难的部分。在协议达成之前的最后关头，就是发出最强压迫的时候。”
9月15日开始的大罢工，是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。罢工开始以来，UAW持续加大对汽车制造商的压力。谈判围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。
