港口连接世界，也连接着机遇和未来。如何建设一流海运强港？这是一道全球性课题。
13日，2023世界航海装备大会“国际深水港建设发展论坛”在福州海峡国际会展中心举行。国内外专家学者、行业领先企业负责人围绕“海运强港，通达天下”主题，探讨深水港建设的新发展、新趋势、新路径。
随着航运对全球经济发展影响力的不断提高，加快深水港建设步伐、优化港口布局的重要意义愈发凸显。中国工程院院士、中国交通建设集团首席科学家林鸣说：“为了应对日趋激烈的国际航运业竞争，国际深水港表现出集群化、一体化的发展趋势，通过整合港口资源，提高整体竞争力。”
一座座港口建设并落成，绵延的现代化港口群开创了共话合作、共同繁荣的新机遇。
“我们国家又多了一个深水港，这得益于合作伙伴，中国厥功至伟。”吉布提共和国驻华大使阿卜杜拉·米吉勒介绍，吉布提位于最繁忙的航道之中，正在加快建设发展更多港口，“我们的大门向世界敞开，希望借此机会寻求合作伙伴，共同建设国际深水港，促进全球航运和贸易发展。”
我国已建和在建自动化集装箱码头达42座，规模居世界之首，在论坛上大放异彩：黄骅港建成了国内煤炭港口首条全流程自动化作业线，打造多功能综合性现代化能源枢纽港，“煤港”变“美港”；洋山深水港四期是全球一次建成规模最大、自动化程度最高、自主掌握成套核心技术的单体自动化码头……
在这场转型升级行动中，福建有何不俗表现？
“我们率先建成全智能化的传统集装箱码头升级改造项目，全面建成数字化平台系统，全省码头岸电系统全覆盖，港口生产平均能耗居全国领先水平。”福建港口集团党委书记、董事长陈志平介绍道。
除了绿色智慧港口建设成效显著，福建港口综合竞争力也在提升。
2022年，全省港口货物吞吐量7亿吨，位居全国沿海省份第6位。眼下正全力推进福州江阴国际深水大港连片开发和厦门航运中心综合能力提升工程，将充分利用好海峡西岸地理优势，使福建港口成为引领两岸、服务海丝的国际一流港口。（福州日报记者 莫思予）
