据《参考消息》网站援引美联社2月28日报道，联邦航空局给予波音公司90天时间提交计划，解决质量问题并达到制造新飞机的安全标准。
报道援引联邦航空局局长迈克·惠特克的话称，“波音必须致力于真正、深层次的改进。作出根本性改变将要求波音公司领导层持续努力，我们将要求他们为前进道路上的每一步负责。”联邦航空局并未明确表示，如果波音未能达到90日最后期限要求的话，它可能采取什么行动。
当地时间2024年1月25日，美国华盛顿州伦顿，波音737工厂团队举行737项目“质量停工”的第一天，工人路过一架未涂装的波音737飞机。视觉中国 资料图
联邦航空局28日表示，在发出指令之前，当局已与包括波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）和其他公司高级官员在联邦航空局华盛顿总部举行了会议。卡尔霍恩在一份声明中表示：“我们清楚知道需要做什么”。他还承诺，将在联邦航空局的最后期限内完成任务。“所有讨论将保证透明度，波音公司将制定具有可衡量标准（体现惠特克局长和联邦航空局要求的深层次改变）的全面行动计划。”
据此前报道，1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查发现4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失，美国联邦航空管理局下令暂时停飞该型飞机。去年12月，多家美国媒体又披露在某家航空公司发现了波音737 MAX客机的关键部件存在问题，包括方向舵系统的螺栓松动，甚至是缺失螺栓。多起安全事故发生后，波音公司的产品质量问题引发外界极大关注。
据中新网此前综合美媒报道，美国联邦航空管理局（FAA）本月26日发布的报告称，波音公司在两起737MAX坠机事故后，推动改善安全文化的努力并未达到预期目标，其安全文化仍存缺陷。
