当地时间6月9日，土耳其和沙特阿拉伯签署了两项旨在扩大两国交通和物流联系的合作协议，其中包括重建和升级拥有百年历史的汉志铁路。
土耳其交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁在9日的签约仪式上表示：“在我们地区目前所处的敏感时期，贸易和物流链的畅通运转比以往任何时候都更加重要。在此期间，消除运输部门面临的障碍是一项战略要务。”乌拉洛格鲁同时强调，土耳其方面的长期目标是激活途经叙利亚、约旦和伊拉克的运输路线。
汉志铁路最早由奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-哈米德二世下令修建，于1908年投入运营。这条铁路将奥斯曼帝国首都伊斯坦布尔、大叙利亚地区的重要城市阿勒颇、大马士革和安曼，通往汉志地区（亦称希贾兹地区，用于指代阿拉伯半岛西部的大片地区）的圣城麦地那连接在一起，还有延伸至黎巴嫩地区和巴勒斯坦地区海法（今属以色列）的支线。然而，汉志铁路在第一次世界大战期间遭遇了严重破坏，此后因奥斯曼帝国解体而废弃。
土耳其、叙利亚和约旦已签署了一份旨在重建汉志铁路的三方协议。随着沙特的正式加入，外界期待该项目将成为一个庞大的全球贸易走廊，从而绕过霍尔木兹海峡并削弱以色列的影响力。
据新华社援引英国《劳埃德船舶日报》9日报道，自2月底地区冲突爆发以来，仍有超160艘主流油轮滞留波斯湾水域，时间已超100天。霍尔木兹海峡附近区域的安全风险仍居高不下，多数船东继续保持高度谨慎态度，不愿贸然安排船舶通过相关海域。
重建进展如何？
自去年以来，土耳其多次表示希望恢复历史悠久的汉志铁路。今年4月4日，土耳其、叙利亚和约旦在约旦首都安曼签署了一份三方交通备忘录，旨在推进区域交通一体化，并对连接三国的铁路网络进行现代化改造。协议涵盖领域包括基础设施建设、技术标准协调、数字化、能力建设、私营部门参与以及运输走廊协调。
不过，该项目面临的最大挑战是重建叙利亚境内的铁路网络。由于数十年的疏于维护和战争破坏，叙利亚境内的铁路基础设施状况极其糟糕，可能还需要数年时间才能修复。美国“新线杂志”报道称，重建叙利亚铁路网预计需要至少30亿至50亿美元。
据“今日土耳其”新闻网站报道，土耳其已承诺为修复叙利亚境内损毁的30公里铁路提供技术和财政支持，而约旦则承诺运营和维护延伸至大马士革路段的机车。
4月22日，沙特交通和物流服务大臣萨利赫·贾塞尔在接受沙特阿拉伯电视台采访时表示，铁路联合研究预计将于今年年底完成。他同时指出，该项目将“加强区域一体化，促进贸易，并在该地区各国之间建立可持续的陆路运输系统”。
乌拉洛格鲁9日在签字仪式上表示，土方计划首先重建土耳其与叙利亚最大城市阿勒颇之间的铁路连接，然后重建经叙利亚阿勒颇和大马士革延伸至约旦安曼和亚喀巴的线路。
希望延伸至阿曼海岸
由于美以伊战争扰乱了海湾地区最重要的贸易路线霍尔木兹海峡，中东地区国家正寻求建立替代运输走廊。土耳其外交部长菲丹2日表示，重建汉志铁路不仅可以支持能源运输，还可以支持该地区与全球市场之间的贸易、食品和货物流动。
致力于阿拉伯和中东地区报道的新闻网站Al-Monitor分析指出，一旦汉志铁路恢复运营，该铁路有望与海湾阿拉伯国家的铁路网相连接，从而帮助区域各国克服交通中断，加强经济联系。“今日土耳其”指出，重建后的汉志铁路将绕过这些海上脆弱区域，为全球供应链提供更快、更安全、更具韧性的货运和客运路线。
不仅如此，根据乌拉洛格鲁的说法，土耳其的长期目标是将汉志铁路延伸至阿曼，从而打造一条绕过霍尔木兹海峡的陆上走廊，最终将土耳其打造为海湾地区和欧洲之间的物流和能源枢纽。
土耳其贸易部长奥梅尔·博拉特9日在加济安泰普举行的阿纳多卢城市经济峰会上表示，该项目有助于“减弱以色列在该地区的影响力，加强地区各国的政治和经济团结，为中东、海湾地区和土耳其南部边境带来经济繁荣、和平与稳定。”
