法拉盛是纽约市巴士换乘地铁或长岛火车最繁忙的交通枢纽，20条公交线路经过或最终停靠在法拉盛市中心，而停靠路边等待发车的公交车在一定程度导致了交通拥堵，商家无法装卸。3日，市议员黄敏仪在市议会提案，将成立一个工作组用于确定法拉盛公交车总站潜在地址。
黄敏仪表示，法拉盛市中心拥有发达交通即是幸事，亦面临诸多挑战。公交总站不仅为待发公交车提供停靠地，还为司机提供舒适的休息场所，而不是坐在公交车上等待发车。
法拉盛市中心有20多条公交线路经过或成为终点站，停止服务的公交车停靠在法拉盛市中心几处不同位置，用于司机休息或换班，然而停在路旁的公交车长期堵塞街道，导致交通堵塞，商户无法装卸。
黄敏仪提案将最终由成立的工作组确定公交车总站潜在地址，未来总站选址应离法拉盛市中心足够近，以替代公交车需要暂时停靠在街道等待发车的情况，总站还需设有乘客上下车区域，司机休息室和浴室等。
若提案通过成为法律，法拉盛公交总站工作组将制作建造总站预算成本研究报告，包括买地、雇佣承包商、工人、检查员等，以及相关建材费用。交通局局长或指定人员将主持工作组，工作组成员包括城市规划局局长或指定人员，市长任命五名成员。市长还可要求相关利益者，例如，MTA或市、州和联邦政府部门参与工作。
“在法拉盛建造一个新的公交总站既不便宜也不快捷，它可能需要市、州和联邦政府的资金。”黄敏仪说，“但如果没有务实的建议，我们就不能开始倡导或争取资金，这就是工作组的用武之地。”
