【侨报记者韩清湲1月18日纽约报道】市议会常识核心小组（Common Sense Caucus）联合下东城多个社区组织的成员18日（周四）于市政厅外举行集会，宣布对MTA和联邦高速路管理署（Federal Highway Administration）提起集体诉讼，认为之前的环境评估并不全面，必须全面评估潜在的空气污染影响、对因新冠疫情避乘公共交通以及缺乏公共交通服务地区的社区民众所造成的出行障碍，和对商业经营者所造成的经济打击。
前市议员暨州高等法院退休法官傅里达(Kathryn Freed)、州众议员魏普林(David Weprin)、市议会常识核心小组成员霍登(Robert Holden)、帕拉迪诺(Vickie Paladino)、庄文怡（Susan Zhuang）等民选官员、“市民反堵车费”组织(New Yorkers Against Congestion Pricing Tax)主席李翠珊及多位来自下东城和华埠社区居民出席。
有居民认为更多车辆会堆积在高速公路上，增加噪音、空气污染，尤其曼哈顿东面罗斯福高速公路（FDR Drive）附近居民患哮喘和心血管疾病的发病率会增加。“市民反堵车费”组织主席李翠珊表示，“目前34名原告来自全市五区，MTA之前的环境评估已表明拥堵费的收取将导致大量车辆驶入不在堵车费计划范围内的FDR Drive和跨布朗士区高速(Cross Bronx Expressway)，将导致这些本来就有儿童哮喘高发的问题的周边社区空气污染加重。”对此论点MTA发言人表示，“这些假设均基于假定的大量折扣和豁免，而这将提高基本通行费，并可能导致拥堵费增加，而最终收费建议的计划几乎没有通过任何要求的划分。”
市议员庄文怡、魏普林、霍登以及“市民反堵车费”组织主席李翠珊等人士出席集会。（韩清湲摄）
庄文怡表示，“布碌仑八大道居民大部分从华埠搬来，许多居民的亲友生活工作均在华埠，且八大道居民中许多长者不会说英语，必须前来华埠诊所就诊。若拥堵费实施势必将对他们的健康造成影响，我们不能给老人和小商业经营者加税。”
民主党65区区领袖于金山代表下东城民主党团支持这项诉讼并表示，“拥堵费将对社区经济造成致命打击，下东城以及华埠社区居民前往其他行政区上班回家都需交钱，社区内经济也会因拥堵费收取而流失大量客源，另外殡葬业使用大量车辆往来于曼哈顿与其他区域也会增加许多经济负担。”
此前新泽西州州长长墨菲(Phil Murphy)以及史坦顿岛区长佛塞拉(Vito Fossella)联合教师联合工会(UFT)均对MTA提起了诉讼，要求MTA对收取拥堵费调研进行更为全面的环境评估。原告律师Jack Lester表示，“市府、州府和联邦政府没有进行适当的审查，以保护本应受这个国家环境法保护的公民。三方原告提出的诉求大致相同，南区法院法官或可考虑合并审理。”
对于各方发起的诉讼，MTA外部关系主管麦卡锡(John McCarthy)表示，“环境评估一项已有长达四千多页的报告并得到了详尽研究，且MTA会在开始收费前再次对收费结构进行重新评估。现在是时候向前迈进，以解决堵塞道路，提速紧急车辆、公共汽车和商业用车了，也让我们呼吸的空气得以净化。”
