州参议员刘醇逸等多名州议员和交通倡导者日前于州议会集会，呼吁支持“正确实施堵车费”提案以及拥堵费推出前在今年州预算中为MTA拨款9000万元实施提案，该提案包括4500万元提高公交车班次，另4500万扩大现有免费公交车试点项目。
“正确实施堵车费”提案包括拨款4500万元提升公交车班次和可靠性，降低发车间隔时间、延长运行时间等；另拨款4500万元用于扩大现有免费公交车试点项目，去年9月，M116、B60、Bx18、S46/96和Q4公交车线路实施免费试点，州议员支持将现有每区一条公车线路试点扩展至三条。该试点项目实施以来，沿线乘客提升了20%。
刘醇逸、李荣恩等州议员集会支持“正确实施堵车费”提案。（刘醇逸办公室提供）
参议会交通委员会委员刘醇逸表示，拥堵费的成功与否取决于改善其他形式的公共交通，特别是为受拥堵费影响最大的外围行政区纽约人提供的公交服务。如果州府想要正确实施拥堵定价，需要优先考虑公交车频率和可靠性，并将免费公交车试点的成功扩大到其他高需求社区。
州众议员李荣恩表示，他们需要尽一切努力确保拥堵收费不会建立在纽约工薪阶层的基础上，如果他们不能为纽约人提供方便、可负担的公共交通，那么曼哈顿街道上车辆是否拥堵对改善他们的生活质量无济于事，她呼吁增加对公交车的投资，这样生活在交通沙漠（包括她所在的曼哈顿下城区）的纽约人就不会被抛下。
