纽约州长霍楚日前宣布启动华埠钱伯斯街（Chambers St）J／Z线地铁站全面翻修计划，将重建车站结构、更换瓷砖、升级楼梯，并对车站进行彻底的修复。作为MTA2020－2024年资本计划的一部分，工程资金来源于拥堵收费。
霍楚强调该计划的实施得益于拥堵收费的资金，“钱伯斯街车站几十年来一直是纽约市公共交通系统投资不足的案例，如今得益于拥堵收费的资金，这种情况终于要改变了。我曾向纽约市民承诺，拥堵收费不仅能净化空气、加快交通，还能释放数十亿美元的投资，改善我们城市的命脉，让钱伯斯街车站得到急需的改造。此举将向纽约市民展示当我们投资公共交通时，能够取得怎样的成就。”
市长曼达尼表示，“从摇摇欲坠的天花板瓷砖到破损的楼梯，再到频繁的漏水，钱伯斯街地铁站的状况既难看又有损我们城市的形象。纽约市民理应拥有一个他们乐于使用、而非被迫忍受的公共交通系统，一个能够保障城市运转、让数千名辛勤工作的市政员工上下班都依赖该站点的公共交通系统。我们将共同打造一个令所有纽约市民引以为傲的公共交通系统。”
MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，“钱伯斯街地铁站是破旧地铁站的典型代表。多亏了拥堵收费，我们终于能够对其进行全面改造，使其步入21世纪。”
钱伯斯街于1913年启用，曾经每个工作日服务18，196名乘客，是整个MTA地铁系统中最亟需维修和改造的车站之一，水患和数十年的结构老化严重影响了乘客的出行体验。
该项目将对钱伯斯街站进行全面改造，改善车站外观和基础设施，同时保留其历史特色，包括粉刷车站、在公共夹层的特定区域铺设新的地面、更换或改造现有车站设施，包括车站楼梯和门、更换损坏的车站装饰材料，修复历史悠久的车站装饰材料，包括瓷砖、马赛克、陶土装饰、基座瓷砖、混凝土和大理石基座以及装饰条。此外还将进行结构维修、漏水治理和天花板改造、安装新的车站照明设备和新的摄像头并升级现有的闭路电视监控系统、为安装新艺术品进行准备工作。
MTA目前已公布招标书，并将于今年年底前授予设计建造合同。
