26日，纽约出租车工人联盟（New York Taxi Workers Alliance）下属逾百网约车司机于皇后区拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）举办集会以及连续12小时的罢工，以彰显网约车的重要性，喊话网约车公司涨薪和公平份额。
纽约出租车工人联盟下属网约车司机当日从中午12时起至凌晨12时，连续12小时举行罢工，拒绝从拉瓜迪亚机场接单，并在机场外封锁其他汽车和出租车通行区。罢工现场还聚集逾百名网约车司机集会，抗议法官喊停网约车司机涨薪计划。
纽约州参议会劳工委员会主席、州参议员拉莫斯（Jessica Ramos）到场为网约车司机站台，声援网约车司机，代表东艾姆赫斯特、杰克逊高地、可乐娜和艾姆赫斯特等地区的她表示，本次参与罢工的不少网约车司机来自她的选区，这些司机都是为人父母，寻求养家糊口，她谴责网约车公司企图保留所有利润，并与司机们一同向他们施压，使他们改善员工福利。随着通货膨胀，物价不断上涨，薪资也理应有所增加。
现场Uber和Lyft的司机中也有部分华人司机的身影，专职从事网约车的王先生表示，参与集会和罢工的诉求是希望得到薪资公平份额，物价飞涨的当下，理应适当涨薪。但是，涨薪后若将成本转嫁给乘客，愿意搭乘网约车的乘客数量会减少，司机收入也会随之减少。他还指出由于TLC发放过多车牌以及Uber无限制招收司机，也令网约车司机倍感竞争压力大。
据悉，纽约市出租车管理委员会（TLC）去年11月通过的涨薪方案计划原定于12月19日为网约车司机每分钟薪资增加7.8%，网约车平台每月支出增加约2300万元，乘客费用增加10%。然而，网约车公司Uber提诉以加薪涨幅过大为由，曼哈顿高等法院法官下令暂停实施，法官在上月裁决中认为TLC加薪方案未包括单一数学计算过程来解释涨薪结果。
Uber发言人表示，司机多年来已三次加薪，且不应该忽略大多数月份、激励接单的措施、奖金等，司机自2018年来收入增加41.7%，公司的削减额下降约16%，政府税收和费用增加占乘客付费的18%。Lyft发言人对此暂无回应。
