市长亚当斯5日（周二）联合多名市府官员召开记者会，会上就华盛顿之行、犯罪率下降、DMO名单、拥堵费豁免等事项进行回答。
第一副市长希娜·莱特（Sheena Wright）、首席顾问玛婷（Ingrid Lewis-Martin）、运营副市长乔西（Meera Joshi）、负责经济与劳动力发展副市长斯普林格(Maria Torres-Springer)、卫生与公共服务副市长伊索姆（Anne Williams-Isom）、市警总局犯罪控制策略部主任Michael LiPetri等市府代表出席。
亚当斯强调公共安全的重要性并对市警局工作表以肯定。他表示纽约市本月整体犯罪率再次下降，11月犯罪率与去年同期相比下降了4.1%，且今年迄今为止呈下降趋势，七种重罪中有五种犯罪率均在下降。他强调11月枪击事件数量下降了近19%，今年迄今为止下降25%以上。但他也强调重大盗窃以及扒窃犯罪上重复作案者奇多，大部分犯罪行为都来自一小部分人即极端累犯。此外他对之前宗教场所内发生的袭击事件表示绝不会容忍任何形式仇恨犯罪。
Michael LiPetri表示，11月本市七项主要指数犯罪逮捕数量再次创25年来新高，且今年纽约市七项重罪逮捕数量创下24年来新高。汽车盗窃案和重罪袭击有所增加，前者仍集中于本田、起亚和现代三个品牌，很大程度上归因于社交平台流传的挑战且市内存在有组织的汽车盗窃行为。相比2021年今年本市枪击事件减少540起，受害者人数减少668人。11月入店盗窃案数量为本市25年以来最低。今年逮捕的入店行窃者人数增加了10%以上，且入店行窃犯罪率下降了10%。节日季市警局对于入店行窃案件有所增加的地区增加巡逻，在五个行政区的购物中心及其周围增派警力，此外也加强了对于扒窃行为的巡逻，在圣诞树点灯仪式数个小时内逮捕了12名曾有犯案记录的扒手。感恩节假期洛克菲勒中心圣诞树、曼哈顿中城及其周围的入店行窃投诉有所减少。
对于会上提出的拥堵费是否会对市府、市警局及消防局人员等公职人员豁免的问题，亚当斯表示市府支持收取拥堵费且市府工作人员不会得到豁免，而目前市府正着重于争取全面豁免校车和出租车的拥堵费。黄色出租车数十年来一直为本市提供服务，但也经历了严重财务困境。现有规则中为晚九点至凌晨五点出行的居民提供75%的折扣，并对低收入群体进行半价折扣都是为了保护劳动者群体。而对于警车以及消防车，法律中已经规定了紧急情况和特种车辆的豁免，对于重型卡车和专用重型车辆将与MTA进行进一步协调。
对于收取拥堵费是否会对曼哈顿外围行政区造成交通拥堵及停车紧张问题，亚当斯表示希望确保不会以任何方式将此转移到外围行政区，作为MTA与联邦政府、市交通局和州交通部共同进行的环境审查过程的一部分，有几项研究着眼于对其他桥梁、外围行政区必须采取的一系列缓解措施，
就纽约市主计长兰德（Brad Lander）30日（周四）剥夺了亚当斯在之前未经事先批准的情况下与提供难民庇护服务的承包商签订紧急合同的权力一项，亚当斯表示，“兰德在前往华盛顿特区后并未带回来自联邦政府对难民危机的帮助，却回来绑住了我们的手脚。我们需要在难民安置上速战速决，需要审计长呼吁联邦政府提供帮助，以便我们能够更好提供服务，特别是寒冷天气来临我们面临更多紧急情况。”Sheena Wright表示紧急采购是关于合同注册所需的时间范围，当一周内有3600名难民来到本市，市府需要能够迅速采取行动，而非等待12个月才能注册合同。紧急采购并非是与难民庇护相关的唯一签订合同程序，市府已使用一系列承包过程且以及长期的需求合同与竞争性投标合同，
对于是否会在公校内实行统一安检系统的问题，亚当斯表示安检可以保证学校的安全，但也有大量家长反对。他声明不会接受将学校安全人员撤出学校，且市警局、教育局和学校安全负责人将继续进行分析以确定应该在哪些学校配备这些扫描仪，并且寻找设置非侵入式扫描仪方法。
就即将在7日（周四）前往华盛顿特区之旅的目标上，亚当斯表示联邦政府不仅应该在本财年而且在接下来的两个财年承担难民危机所造成的费用，且这一项目三年内的标价为120亿美元。如果空手而归，市府将继续倡导州、市一级的所有官员都加入城市联盟，共同应对难民危机这一全美级别的问题。
关于DMO（Deputy Mayor of Operations）名单是否存在的问题，亚当斯再度强调本届市府不存在市消防局对有政治关系的开发商优先进行消防检查的建筑物清单，即DMO名单。将部分事项列为优先是为了帮助经济适用房项目、可提供大量就业岗位和工人重返办公室的办公项目、等待转移、的家庭暴力幸存者等各种亟需处理项目，并解决之前所存在的大量项目积压问题。
