大都会运输署（MTA）周三宣布推出一项600多亿美元的基础设施更新计划，以拯救纽约市年久失修的公交系统。但目前该计划仍面临巨额资金缺口，需要州长霍楚和其他立法者找到新资金来支付一半以上的成本。
这项拟议计划耗资654亿美元，将从2025年到2029年实施，其核心是让纽约市陈旧的地铁和公交系统保持正常运行，避免因失修而引发更大危害。
MTA建设和开发总裁斯普林格（Jamie Torres-Springer）指出，当局的8000节公交列车车厢中约有四分之一“已超出使用寿命”，希望花费109亿美元购买2000节新车厢，这是该计划中最大的支出。
其他更新计划还包括：71亿元用于地铁站电梯等新的无障碍设施；11亿元用于安装防逃票地铁闸门；54亿元用于地铁信号现代化；27.5亿元用于推进跨区轻轨建设；78亿元用于修复破旧车站，90亿元用于修复高架和隧道等。
不过由于霍楚州长6月份下令停止拥堵费，MTA目前的资本计划（2020年至2024年）已出现165亿元的资金缺口。MTA首席财务官威伦斯(Kevin Willens)周二表示，新计划的资金缺口高达330亿元以上，占总额近一半。这意味着州府在明年会期内必须为MTA筹集高达480亿元的资金，否则该机构将不得不缩减工作量。
