特斯拉辅助驾驶系统
凤凰网科技讯 北京时间8月2日，2022年，美国犹他州骑摩托者兰登·恩布里(Landon Embry)被一辆特斯拉Model 3撞死，当时汽车开启了自动辅助驾驶系统(Autopilot)。现在，恩布里的父母将特斯拉和Model 3车主告上了法庭，指控特斯拉Autopilot和其他安全功能“存在缺陷且不够完善”。
根据恩布里的父母在上周提交给盐湖城州法院的诉讼，34岁的恩布里当时骑着他的哈雷摩托车，结果被一辆时速75-80英里(约合121-129公里)、启动Autopilot系统的Model 3撞上车尾，把他从摩托车上甩了下来，当场死亡。诉讼称，Model 3车主当时“疲劳驾驶”，“无法像一名普通谨慎驾驶员那样驾驶”。
原告在诉讼中称，Autopilot的摄像头等传感器“本应识别出死者的摩托车在其面前构成的危险”。“一个理性谨慎的车主，或者足够完善的自动制动系统，本可以在不与摩托车相撞的情况下减速或停车。”诉状称。
这起诉讼加剧了人们对特斯拉辅助驾驶系统Autopilot和完全自动驾驶系统(FSD)的审视。美国警方本周表示，今年4月，在西雅图地区，一辆特斯拉Model S撞死了一名28岁的骑摩托者，当时汽车开启了FSD模式。
同样是在今年4月，特斯拉就2018年的一起撞车事故达成了和解。当时，一名苹果工程师驾驶的Model X开启了Autopilot，在旧金山附近的一条高速公路上突然转向，导致这名工程师身亡。
截止发稿，特斯拉尚未置评。(作者/箫雨)
