越南计划2030年前开建与中国连接的高铁，并且希望继续与中方加强沟通交流，借鉴中国铁路成功发展经验。
据新加坡《联合早报》4月10日报道，越南政府计划在2030年之前，开始在北方修建两条连接首都河内与中国的高速铁路。这项计划是越南红河三角洲发展战略的一部分，旨在加强交通基础设施、减少拥堵并促进经济增长。
据参考消息网此前报道，越南计划建设一条全长1545公里的高速铁路系统，耗资可能高达720亿美元，相当于国内生产总值（GDP）的17%。
越南交通部声明称，其中一条高铁从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省（Lang Son），另一条连接河内与云南接壤的老街省（Lao Cai），途经港口城市海防和下龙湾所在的广宁省。两条高铁被视为越南交通网络现代化、促进与中国更好的互联互通，以及支持总体经济发展目标的关键一步。
据报道，越南副总理陈红河不止一次呼吁发展时速达到350公里、符合全球趋势的现代化南北高铁网络。越南政府在一份声明中称，中国的铁路行业是世界上最发达的，因此越南希望学习中国的经验，尤其是在技术、资金动员和管理专业知识方面。
据国家铁路局消息，3月28日下午，国家铁路局局长费东斌在北京会见了应邀来访的越南计划投资部部长阮志勇一行。费东斌表示，国家铁路局积极落实两国领导人共识，进一步深化双方铁路合作交流，积极分享中国铁路发展经验，共同推动双方铁路事业合作发展。阮志勇表示，越南十分重视铁路行业发展，希望继续与中方加强沟通交流，借鉴中国铁路成功发展经验，推动两国铁路务实合作取得新进展。
外交部网站4月5日发布消息，中共中央政治局委员、中央外办主任王毅在广西壮族自治区调研时强调，广西要加强与越南交流合作，持续加强边境口岸建设，提升跨境基础设施互联互通。
今年以来，中越两国经贸往来持续升温。据中国铁路南宁局集团有限公司统计数据显示：一季度，中越班列发送货物1594标箱，同比增长82%，增长势头强劲，为促进中越两国经贸往来提供了运输保障。
中越间繁忙的国际货运物流，得益于近年来不断完善的跨境铁路网络。中越班列也越来越延伸至中国中西部地区。2022年5月31日，重庆至越南安员的中越班列顺利启运，跨海关关区的“铁路快通”（铁路进出境快速通关）模式正式落地，标志着中越班列进入新时代。接入越南的铁路口正是广西的凭祥。
据央视财经报道，2023年，为提升中越快通班列的运输效率，铁路部门完成了南宁到凭祥段线路的提质改造，将班列的时速提升到了每小时90千米，让南宁到凭祥的时间缩短了一个半小时。今年3月份，中越快速通关班列发送货物突破900标箱，创单月发送量历史新高。目前，经凭祥铁路口岸进出口货物品名已达620余种。
2023年12月，越南和中国签署了包括铁路项目在内的数十项合作协议。12月27日，广西防东铁路正式开通运营，该条铁路为全国首条直通中越边境城市高铁。
