【解说】12月15日，由中国自主研发的首艘具备自主航行功能的“筋斗云0号”货船首航仪式在广东珠海的东澳岛举行。当日上午，随着一声汽笛响起，装载岛上特产的“筋斗云0号”正式启航，驶向港珠澳大桥1号码头，成功完成首次自主货船货物运载。
据了解，“筋斗云0号”自主货船由国内企业研发，此次首航前已完成多次远程遥控和自主航行试验，这次是首次进行自主航行货船货物运载试验。
【同期】中国工程院院士 严新平
因为智能船的发展是世界范围里面的一个热点，也是未来行业发展一个新的模式，所以这次“筋斗云0号”的首航，也标志着我们国家在智能船这方面有了新的探索，智能船的发展它还有很多的路要走，包括如何来建立真正的自动控制技术，通讯保障技术，和新型的动力形式和推进形式，同时还确立允许智能船航运的法规和体系，如果没有这种试验的平台和数据的积累，是很难真正意义上服务于货运船舶的智能化，这样的发展方向，所以我认为这次“筋斗云0号”的首航，也标志着我们国家，在进一步加快在货运船舶智能化这方面的开发 力度，对于我们未来这方面的发展是有积极意义的。
【解说】据介绍，2017年底，中国船级社、武汉理工大学、珠海市政府和云洲智能等单位联合发起“筋斗云”号小型无人货船项目。“筋斗云0号”作为初代试验和示范运行平台于今年下水交付。“筋斗云0号”核定船长12.86米，船宽3.8米，吃水1米，设计航速8节。根据自主航行系统部署的需求，为自主航行铺设的线缆超过1000米。
【同期】珠海云洲智能科技有限公司董事长 张云飞
研发上其实有一系列的难点，因为它是无人驾驶，自主航行嘛，所以它需要像机器人一样需要感知周边的环境，包括航道，包括碍航物，包括出码头，靠码头，包括在海上的会遇，这些都需要靠它自己来完成，所以它需要感知环境，需要能够自己做决策，自己做航行规划等等，相当它是一个人工智能技术在船舶上落地的一个应用的典型场景。
【解说】张云飞透露，“筋斗云0号”除利用珠海万山无人船海上测试场展开自主航行技术开发、试验验证外，还将利用大湾区地缘优势逐步开展自主航行示范，积极探索自主航行船舶在运输补给及海洋领域的商业应用，并与船级社、海事、航海保障等单位开展深度合作，探索面向自主航行船舶的规范标准的建立，共同推动我国智能船舶事业的快速发展。
【同期】珠海云洲智能科技有限公司董事长 张云飞
那么这个测试所积累的数据，积累的经验，包括积累对于海上通航管理方面，法规方面研究的这些经验，都是非常宝贵的，所以说不论从技术到应用，到管理，到法规，各个方面，我都同步依托于这个项目和这个测试场向前来推进，把这里做成一个开放的，一个公共合作来整体推动展业发展的这样一个平台。
(记者 韦杰夫 广东报道)
