周五，在西雅图附近和其他地方的波音工厂，飞机组装工人举行了罢工，此前工会成员以压倒性多数投票决定继续罢工，并拒绝了一份四年内加薪25%的拟议合同。
根据美联社报道，罢工于美国太平洋时间凌晨12:01开始，不到三个小时前，国际机械师和航空航天工人协会(International Association of Machinists and Aerospace Workers)在当地的分支机构宣布，有94.6%的投票工人拒绝了拟议的合同，96%的人同意停工，轻松超过了三分之二的要求。
此次劳工行动涉及3.3万名波音机械师，其中大部分在华盛顿州，预计将导致该公司最畅销的飞机停产。这次罢工不会影响商业航班，但对这家航空巨头来说是又一次挫折——该公司的声誉和财务今年因制造问题和多项联邦调查而受到重创。
罢工的机械师在华盛顿州伦顿(Renton)和埃弗雷特(Everett)的工厂组装波音最畅销的客机737Max，以及777(或称“三七”喷气式飞机)和767货机。罢工可能不会停止波音787梦想飞机的生产，这种飞机是由南卡罗来纳州的非工会工人制造的。
据波音公司称，机械师的平均年薪为75,608美元(不包括加班费)，在四年合同结束时，这一数字将升至106,350美元。
然而，该协议未能满足工会最初提出的在三年内加薪40%的要求。工会还希望恢复十年前被取消的传统养老金，但同意波音公司向每位员工的401(k)退休账户提供最高4,160美元的补贴。
根据被拒绝的合同，工人们将获得3000美元的一次性付款，并减少医疗费用的自付额。波音公司还满足了工会的一个关键要求，即同意在华盛顿州生产下一架新飞机。
多名工人表示，他们认为这个工资不够，并对公司最近决定改变年度奖金发放标准感到不满。45岁的修理工约翰·奥尔森说，他在波音公司的六年里加薪了2%。
奥尔森说:“我们上一次谈判的合同是在16年前，公司的工资增长是基于16年前的工资水平。”“他们甚至没有跟上目前正在发生的通胀成本。”
波音公司对罢工的回应是，它“准备回到谈判桌前达成一项新协议”。
