针对地铁犯罪居高不下的问题，州长霍楚和市长亚当斯22日在中央车站宣布MTA和纽约市警方将联手，每天高峰时间在地铁系统的300个车站和6500个车厢内增派1000名加班警员——相当于每天1万个小时的加班时间，来加强地铁安全。霍楚表示，初期将由州府通过公共应急基金来补助纽约市警方的加班费支持，之后将协助纽约市寻求其它专项资金来源。
霍楚表示，此次的地铁安全举措可以被概括为“警察、摄像头和关护”（Cops,Cameras,Care），意为除了大量增加警力外，还将辅以之前宣布的每个地铁车厢内安装两个监控摄像头（2024年底完成），同时还将增加两个新的收容中心，每个中心各有25个床位，以供需要帮助的无家可归者。此外，还将对警察和急救人员进行相关的危机干预培训。
霍楚表示，此次由MTA警方和纽约市警方联合加派警力提升地铁安全的计划，并非最近才开始考虑，而是今年1月份开始她便和市长亚当斯在进行讨论。两人并曾一起到地铁系统查看，商量如何将州府和市府的资源结合起来，改进地铁安全，解决纽约人对地铁安全的担忧。最终她决定先利用州府控制的公共应急基金来为纽约市警方提供财政支持，支付更多警员的加班费用。
“作为州长，我的首要任务就是确保纽约人在街上、家中、学校和地铁上的安全，我们将尽一切努力让我们的地铁更安全。我们此次公布的‘警察、摄像头和关护’策略将打击地铁犯罪，帮助无家可归者获得他们所需的支持，并减轻乘客的担忧，以确保纽约人在整个地铁中感到更安全。”
亚当斯表示，“这项努力将有助于解决纽约人迫切需要的两件事：在我们的地铁上增加数百名战略部署的警官，并帮助那些患有严重精神疾病的人，以便他们找到离开地铁系统的出路。我们必须解决人们对地铁安全的印象和现实问题，我们今天宣布与州长扩大合作伙伴关系将有助于实现这一点，同时巩固我们的地铁安全计划。所以底线就是，乘客会在地铁中看到更多的警官，而那些想违法的人也会看到他们。我代表所有纽约人感谢州府这项投资，这将使我们的地铁更为安全。”
另一方面，警察工会主席林奇则对上述计划表示怀疑，认为警方的人手已经比2020年减少了12.4%，现在安排如此规模的加班根本无法持续。
市警总局局长斯维尔和MTA主席利柏等均出席了22日在中央车站的发布会。
