市交通局（DOT）本周宣布推出新举措，将启动本地配送中心试点（Local Delivery Hub Pilot），让大卡车集中在几个站点卸货，再用小型车分送，从而减少卡车送货对环境和安全的负面影响。从今年夏天开始，市府将对各地的配送中心展开测试。
据公布，超过80%的纽约人每周至少收到一个包裹，18%的人每周有四天或更多天收到包裹，导致城市街道上的送货车辆增加。如今，纽约市近90%的货物都是通过卡车运入城市及周边地区。这种对卡车的过度依赖加剧了交通拥堵、安全挑战和环境污染。
为此，市交通局局长罗德里格兹（Ydanis Rodriguez）近日宣布将于夏季启动一项新试点计划，设置本地配送中心（称为微型集散中心），为大型卡车提供指定的路边卸货位置，从而将货物分散卸载到较小的低排放车辆或人力运输工具上（如货运自行车和手推车等），再转送到收件人手中。
罗德里格兹表示：“纽约人收到的快递比以往任何时候都多，我们正在寻求创造性的方法，通过减少道路上的送货卡车数量，使这些配送更清洁、更安全、更高效。”
试点计划将包括多个阶段：第一阶段从今年夏天开始持续至秋季。交通局将启动多达20个本地配送中心站点进行测试，并监控枢纽运营、收集数据和改进策略。第二阶段将于2024年秋季至2026年运行，将扩大本地配送中心和合作伙伴的数量，更新技术，收集经验，以开发永久性的本地配送中心项目。该计划的最终报告定于2026年底发布。
市交通局将启动试点项目，设置本地配送中心以分散大卡车送货物流。（市交通局提供）
