MTA12日（周二）发布了皇后区巴士网络重新设计拟议最终计划，将投入三千万美元资金进行1950年代以来皇后区最大巴士线路改革。计划推出15条新路线并开启新型速达“Rush”路线提升服务范围与效率，预计最早于2025年正式实施。
MTA主席利伯（Janno Lieber）表示，“更好的巴士服务意味着将为低收入社区实现更大的交通公平。相对于其规模和人口而言，因历史原因皇后区的地铁服务比其他行政区少，因此公共汽车一直是连接居民与工作、教育及其他各项设施的重要纽带。重新设计将提供更快、更频繁的巴士服务。”
据悉，本次皇后区巴士线路改革包括增加四条新本地路线、八条新24小时夜间服务路线、15个新路线标签、27条新型速达“Rush”路线以及一条从皇后区东南部到曼哈顿市中心的新快速路线，消除十条现有路线，并调整数十条其他路线。皇后区巴士网络将拥有91条本地路线和30条快速路线。其中29条路线将覆盖该区的68.9%，为20万名居民在工作日提供从早上6点到晚上9点，等待时间少于10分钟的服务。消除的十条现有路线上的乘客将可获得其他新线路服务。
此外，新推出的速达“Rush”路线将为乘客提供连接到其他地区的速达服务，包括前往地铁站、火车站或巴士总站（例如165街航站楼）。有27条高峰路线拥有更大的停车间隔，在主要转乘点与目的地停靠。该计划还减少了皇后区的巴士站数量，MTA表示更少的站点会提升巴士行驶速度，并指出83%的乘客将继续使用同一站点。
MTA在重新设计中通过新增和修改线路填补了现有巴士网络的空白，增加了与其他巴士线路、地铁线路以及长岛铁路（LIRR）的连接，并最大限度地帮助乘客利用长岛铁路（LIRR）的城市门票等折扣票价选项。包括设计新快线以连接皇后区Laurelton和Rochdale到曼哈顿市中心、补充现有Q58路线并提供与7、L、M、R地铁线、9条其他巴士路线和长岛铁路（LIRR）法拉盛缅街（Main St）主站的连接等。
新计划中还对路线标签进行了简化，所有快速路线将统一使用“QM”，取消“X”标识，并简化本地巴士网络路线标签以帮助乘客识别路线。MTA正在推广扩大自动摄像头执法（ACE）的使用，实时捕捉违反公交车道规则的司机，并已被证明在阻止驾驶者封锁公交车道、提高服务可靠性和减少碰撞方面有效。
