周三下午在布碌仑康尼岛附近脱轨的F线列车，于周四早高峰前顺利恢复运行。大都会运输署（MTA）仍在对此次事件进行调查，认为可能由轨道问题导致。
这起事故发生在10日下午12时25分左右，一列从康尼岛西8街-纽约水族馆站（W8th Street-NY Aquarium）开往尼普顿大道站途中的一辆北向行驶的F车发生脱轨，车上约37人包括乘客和乘务员被成功疏散，没有报告人员受伤。
事故当晚，MTA已将低速脱轨的车厢吊回轨道上。MTA发言人表示，至周四凌晨5时许，布碌仑南部的地铁线路全部恢复，赶上了当天的早高峰，为通勤族们解除困难。这次恢复F线比上周脱轨的曼哈顿1、2和3号线简单得多，因为F车脱轨的位置在Culver Line的高架上，方便起重机作业。
上周四之前，纽约市地铁系统的最近一次脱轨还是在2020年。MTA负责人利伯(Janno Lieber)周四表示，脱轨确实很少见，“一周内发生两次脱轨事件很奇怪，因为数据显示每300万至1000万次行程会发生一次出轨事件。你坐上一辆汽车，每60次至7万次就会发生一次（碰撞）。地铁是最安全的出行方式。”
不过据公布，此次F车脱轨实际上是几周内发生的第三起地铁脱轨事件。12月20日，一列N车在布碌仑康尼岛站部分脱轨，当时该列车并未投入运营。
MTA正在调查周三F车脱轨的原因，研究所有可能有影响的因素，包括开关、信号、设备和轨道等，目前推测与铁轨的问题有关。事发几周前，MTA曾检查了康尼岛的轨道部分，没有记录任何几何形变问题。与上周的1号车不同，这次脱轨的F车是较新的型号，并包含一个“事件记录器”，类似于飞机上的黑匣子，它将提供关于到底出了什么问题的更多信息。
