纽约市正在测试一项新技术，该技术可以自动阻止校车司机超速行驶，此举将保护纽约市五个行政区儿童和行人。就在几天前，本报刚报道了法拉盛闹市街头一辆校车在转弯时撞倒行人导致行人受伤的案件。
根据2023年的一份报告，纽约市的学生交通办公室(Office of Pupil Transportation)接送着大约15万名学生上下学，有52家公交公司在9000多条路线上运营。
市教育局局长班克斯（Chancellor Banks）和全市行政服务部门于周一宣布，50辆校车将配备“智能速度辅助”，迫使司机遵守速度限制。班克斯说:“作为一个社区和学校系统，我们的首要责任是确保我们最年轻的纽约人的安全和幸福，不仅是在他们上课的时候，也是在他们上学和放学的过渡时期。”“这些旨在保护校车乘客的安全策略的推出，将让我们的家庭放心，他们的孩子是安全的。”
根据联邦政府的一项研究，在2017年至2022年期间，有11人死于涉及城市校车的车祸。在同一时期，有347起涉及城市校车、行人或骑自行车的事故导致保险索赔。该研究还发现，8172起与学校交通有关的索赔导致9000万美元的付款和2.49亿美元的未付索赔。
纽约市于2022年开始在其车队中安装限速器。总共有2000辆城市车辆配备这项技术，包括轿车、货车和皮卡。备该技术的车辆“急刹车事件”减少了36%，这是不安全驾驶的标志。而市政车队拥有3万多辆汽车。
纽约市还将测试闪烁LED灯和播放音频信息的转向灯，以使行人意识到正在转弯的公交车，以及新的摄像头，以提高司机的能见度。除了校车，来自不同机构的250辆其他城市车辆也将配备限速技术。该项目是上个月联邦运输部向纽约市拨款3000万美元的一部分。
