市交通局(DOT)局长罗德里格斯(Ydanis Rodriguez)联合众多民选官员呼吁州府通过立法，以延长并扩大本市已有30年历史的闯红灯摄像头项目，遏制闯红灯现象的飙升，并打击闯红灯惯犯司机。
罗德里格斯表示，“三十年的数据清楚地表明：闯红灯摄像头可以减少车祸并改变驾驶员行为，但不幸的是州法律将其安全效益限制在一小部分十字路口。通过延长和扩大该计划并打击危险的闯红灯惯犯司机，市交通局将拥有更强大的工具来应对自新冠疫情以来鲁莽驾驶行为数量的历史性增长。这项立法将通过重新设计我们的街道、加强安全教育及强有力地打击这些危险驾驶行为来支持我们实现“零死亡愿景”计划（Vision Zero）。”
根据市交通局数据显示，本市闯红灯摄像头计划在30年的运营中取得了显著成果。安装红灯摄像头的十字路口直角或T字路口事故平均减少了近13%，且截至去年年底的数据显示，94%的闯红灯车辆违规行为不超过一到两次，不到0.5%的车辆有五次或以上违规行为。
目前纽约州法律限制闯红灯摄像头在指定时间内只能在不超过150个位置运行，导致本市13,700多个交叉路口中只有不足1%有闯红灯摄像头在运行。去年有29人在闯红灯撞车事故中丧生，是有记录以来最严重的年度总数，也是过去十年平均每年此类死亡总数的两倍多，且全部发生在没有安装闯红灯摄像头的十字路口。
为了应对这些不良趋势，市交通局将与州立法者合作，通过州参议员郭纳德（Andrew Gounardes）的S2812法案和市议员Jeffrey Dinowitz的A5259法案，重新授权闯红灯摄像头法案计划至2030年12月1日，并将地点数量扩大到1,325个。
此外，为打击部分闯红灯惯犯司机的鲁莽驾驶行为，市交通局也与立法者们合作推动通过法案以授权机动车管理局暂停对在12个月内违反5次或以上闯红灯摄像头违规行为的车辆进行登记。
