市交通局（DOT）局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）24日（周三）宣布通过非高峰期送货计划(OHD)拨款600万美元为商家提供财务补贴措施，以减少高峰时段卡车送货，提高交通安全、保护环境并解决白天拥堵和并排停车问题。
罗德里格斯表示，“纽约居民收到的货物比以往任何时候都多，我们正在使这一过程变得更清洁、更安全、更高效。这项财务补贴措施将为当地企业提供支持，并通过减少白天繁忙时间道路上的送货卡车数量来使所有纽约居民受益。”
运营副市长乔西（Meera Joshi）表示，“该计划将帮助本市减少排放、改善空气质量、保持道路畅通，我们城市90%的物品都是通过卡车运入。为减少道路拥堵，我们必须控制好送货过程。我们努力推动低排放车辆运送货物，但结合本次推出的激励措施将可以通过将货物分散到全天来将立即在解决道路拥堵问题上取得进展。”
据悉，市交通局将拨款600万美元来激励隔夜收货的企业将送货时间转移到非高峰时段，即晚上7点至早上6点之间。商家通常会在中午收到货物，此时街道拥挤，路边空间需求最高。将商业送货转移到晚上和夜间可以帮助减少交通量，同时也降低运送人力成本、降低碳排放增加并减少街道繁忙时行人和骑行者的安全风险。市交通局的目标是到2040年将62,000辆日常卡车转移到非高峰时段送货，加强街道安全性和可持续性。
据悉，市交通局将为企业提供资金以装备工具和改善运营策略，使企业能够实现隔夜送货。包括为卡车安装低噪音设备（例如新型手动托盘车和备用警报器）、建筑安全改造以实现无人值守送货以及安全设备（例如监控摄像头）。参与的企业将收到一次性付款。该计划旨在帮助面临财务障碍的小型企业过渡到非工作时间送货，并向各种规模的企业开放。
市交通局于2010年将OHD试点计划永久化，迄今为止已登记27家企业，近1,120个地点接收非高峰时期送货服务。OHD计划现包括向五个行政区接收大量货物的企业，例如Just Salad、ABI(Anheuser Busch-Inbev)、Wegmans、Odeko和Whole Foods Market。
市交通局将在今年春天与企业举办两次信息发布会，帮助根据企业需求定制激励计划。网络研讨会将于6月3日和6月10日在线上举行，有意参加的商家可通过https://ohdnyc.com/报名。
