州长霍楚25日（周二）宣布MTA已完成曼哈顿中央车站（Grand Central-42 St）通往法拉盛的地铁7号线站台的全新楼梯和通道建设工程，现有通往站台的楼梯拓宽了25%，舒缓了地铁客运压力并提升中央车站连接性。
霍楚表示，“纽约拥有一个令人难以置信的先进和创新的交通系统，而我们一直在寻求进一步突破界限。新通道将改善通过中央车站的连接性和交通流量，我致力于改善乘客的交通体验，并保持纽约市的通勤移动。”
MTA主席暨首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，“一千吨的泥土和深达140英尺的曼哈顿基岩无法阻碍我们准时完成这个预算不足资本项目。无论华盛顿特区发生什么，我们都在突破障碍和繁文缛节，为纽约人提供更多。”
MTA公共交通主管Demetrius Crichlow表示，“关键车站升级、安全更新和良好的维修工作状态只会改善已经表现良好的7号线。该项目完成后乘客将受益于更好的服务并在中央车站得到更安全体验。”
据悉，该工程为中央车站总价值7420万美元环流改善项目的一部分，旨在改善7号线每天48万名乘客的乘客流量通行，并尽量减少人流拥挤。项目从去年开始施工，在不影响通行服务的情况下建造了通往地铁7号线平台的新楼梯，将现有楼梯拓宽了25%，并将原有的列克星敦通道（Lexington Passage）与现有通道连接起来。
该项目还包括现有基础设施维修工作，包括修复7号线平台屋顶拱门、墙壁上可见的混凝土、钢材及油漆缺陷，以及升级火灾警报和其他公共设施。该项目创造了250多个就业机会，并利用了7条线的周末停运以将对乘客的影响降到最低，还将站台上由艺术家Christopher Sproat创作的“V-Beam”功能雕塑进行了清洁修缮。
据悉，整个中央车站环流改善项目将于今年晚些时候完成，该项目包括更换八台自动扶梯、建造一个新的收费区、新的寻路、照明、标牌和夹层建筑改进，并对现有基础设施进行维修保养工作。
