非营利组织“纽约市伙伴”（Partnership for New York City）最新研究报告显示纽约州汽车保险费位列全美之冠，纽约市居民所支付的汽车保险费更是接近纽约上州居民汽车保险费的四倍。法拉盛华人工商促进会首席顾问杜彼得近日也投书媒体，支持霍楚州长在州情咨文以及本年度纽约州预算中所提出关于改革汽车保险制度、遏止保费持续飙升的措施。
报告显示，纽约州的汽车最低责任保险的年均成本就高达1,773元，居全美之冠，比邻州纽泽西高25%、比佛罗里达州高67%、比加州高94%。
然而，这场危机对纽约市的工薪阶层社区冲击最为严重。纽约市居民驾驶最安全、事故最少，却支付最高的保费，只因保险公司为了应付发生在其他地区的诉讼风险。其中布碌仑与相邻的新泽西州泽西市（Jersey City）仅相距数英里，但两地的汽车保险费用却有显著差距。布碌仑年均汽车保费为6,426美元，而泽西市仅为3,414美元。
报告指出，俄亥俄州、佛罗里达州与密西根州进行了保险改革，通过以“比较过失”制度取代纽约施行的“无过失（No-Fault）”保险制度、限制过度的诉讼赔偿金额，以及限制邮递区号对都市驾驶保费的过度影响，成功压低了保费。此外，报告证实纽约州93%的医疗诈欺与75%的全部诈欺通报，都与“无过失”保险制度有关。
杜彼得强调纽约可负担危机对社区商家已造成全面负担，法拉盛华人工商促进会代表的皇后区成千上百家移民经营的家庭式小商家每日经营都需用车，而高昂的汽车保费让其经营都难以为继。杜彼得表示，“高昂的汽车保费成本对像法拉盛这样的移民社区的打击尤为沉重，因为对他们而言，能否用车往往直接关系到生计。对独立承包商与小商业主而言，汽车保险就像一种变相的加税，不论收入高低，每年都在增加。当保费大幅增长，小商业主就被迫裁员、缩短工时、提高价格，甚至关门歇业。这些成本会向外扩散，削弱地方经济，伤害消费者。这个议题同时也涉及关键的公平性面向，交通是通往机会的门户，一旦负担不起，工作、教育与经济稳定的机会也将随之流失。”
杜比得指出州长霍楚的改革汽车保险制度、遏止保费持续飙升方案格外重要，“州长的计划采取全面性的做法——强化反诈欺执法、严打假车祸、现代化责任规则，并更新已不符合当今现实的法律架构。州长的方案传达了若不解决汽车保险问题，纽约的可负担性危机就无法真正化解，且制度应该服务于每天努力生活的纽约人，而不是从失灵中获利的特殊利益团体。小企业是我们社区的支柱。为他们减轻成长最快的成本之一，对纽约的经济未来至关重要。行动刻不容缓，我们的社区已经等不起了。”
