近日，空中客车发布了2021年上半年综合财务业绩（截至2021年6月30日）。
“这半年的业绩反映了民用飞机的交付情况，我们对成本控制和竞争力的关注，以及直升机和防务与航天领域的良好表现。尽管COVID-19新冠疫情大流行仍在继续，但我们团队采取的诸多行动使得我们在上半年表现强劲。这使得我们能够提高2021全年的指导方针，尽管我们依然面对着一个不可预测的环境。”空中客车首席执行官傅里表示，“我们现在正在努力确保A320系列飞机的产能提升，同时进行产业架构转型。此外，经董事会批准，我们正在研发A350的货机型号来加强我们的产品线，以响应客户需要在这一级别细分市场增加竞争力和效率的反馈。”
截至2021年6月30日，空中客车共获得165架民用飞机订单，其中净订单38架，储备订单6925架；空中客车直升机净订单123架，其中包括10架超级美洲豹家族直升机；空中客车防务与航天的订单量为35亿欧元。
综合收入同比增长30%，达到246亿欧元，主要反映出与2020年上半年相比更多的民用飞机交付数量。2020年上半年，空中客车共交付297架民用飞机，包括21架A220飞机、237架A320系列飞机、7架A330飞机、30架A350飞机和2架A380飞机；空中客车直升机交付了115架直升机，收入增长11%，主要体现在服务和民用直升机业务的增长。与去年同期相比，空中客车防务与航天领域的收入基本保持稳定。
综合调整后息税前利润为27.03亿欧元。
与空中客车民用飞机活动相关的调整后息税前利润为22.91亿欧元，主要得益于交付表现以及公司对成本控制和竞争力的关注。
得益于服务业务、项目执行和研发支出的减少，空中客车直升机调整后息税前利润增至1.83亿欧元。
空中客车防务与航天调整后息税前利润增至2.29亿欧元，主要体现了该业务板块正在进行的成本控制举措、提升竞争力的努力以及航天系统业务的增加。
公司综合自筹资金研发开销总额为12.62亿欧元。
综合调整后息税前利润（报告）为27.27亿欧元，其中包括净额为2400万欧元的调整项。
财务结果为-3000万欧元，主要反映了-1.72亿欧元的净利息结果，其中部分被美元汇率的变化以及与达索航空股权重估相关的7900万欧元所抵消。综合净收入为22.31亿欧元。综合报告每股收益为2.84欧元。
综合并购及客户融资前自由现金流为20.51亿欧元，与盈利表现一致。综合自由现金流为20.12亿欧元。
在赎回11亿欧元的可交换债券和预付10亿美元的美国债券后，截至2021年6月30日，公司的总现金头寸为214亿欧元，进一步提高了杠杆率以支持公司稳健的信用评级。综合净现金头寸为65亿欧元。公司的流动性依然保持强劲，截至2021年6月底为337亿欧元。
展望
空中客车预计世界经济、航空运输、公司内部运营以及其交付产品和服务的能力不受进一步干扰，这是制定公司2021年指导方针的基础。且2021年公司指导方针是基于并购前制定的。
据此，空中客车更新了2021年的指导方针，预计在2021年实现：
·交付600架民用飞机；
·调整后息税前利润为40亿欧元；
·并购及客户融资前的自由现金流约为20亿欧元。
