州长霍楚和市长亚当斯12日宣布拨款100亿元，改造曼哈顿42街已有73年历史的港务局长途巴士站（Port Authority Bus Terminal）。依照最新计划，港务局此次改造将采用最先进的设施、提供新的公共开放空间、减少拥堵、加强通勤和社区体验，并创造6000个建筑行业的工会工作岗位。
纽约市港务局长途巴士站是全美最大最繁忙的巴士总站，如今早已功能落后、破旧不堪，周二宣布的这项新协议将为其带来新生。据公布，州、市府将支持斥资100亿元改造和扩建该巴士总站。其中包括市府从未来三个港务局周边新商业项目中可获得的40年税收，预计这笔收入将筹集总额高达20亿元的资金，使巴士总站焕然一新的愿景更易成为现实。
此次改造旨在满足预计的2040年至2050年的通勤增长。建成后的新总站将包括一座占地210万平方英尺的新主站楼、一座独立的仓库和中转大楼，以及直接进出林肯隧道的新坡道。方案中还包括永久关闭第八大道和第九大道之间的41街部分区域，设置中央主入口，增加更多临街零售店铺、多层室内中庭和新的公共开放空间等。
周边社区预计也将从此次升级中获益，包括：增加了巴士容量，允许目前在巴士总站周围的城市街道上下车的路边城际巴士将其运营转移到总站内，为街道省出大量空间；在港务局地产上创建近3.5英亩的公共开放空间；提供新的站内外零售单位；全新建筑和外观也将显着改善巴士总站的视觉效果，使其成为附近社区一处靓丽风景。
此外，该项目预计将创造约6000个高薪工会建筑工作岗位。建设将分阶段进行，临时总站和新坡道预计将于2028年竣工，新主站楼将于2032年竣工。
“任何进入纽约市的人都应该受到世界级旅游中心的欢迎，现在我们离复兴的港务局巴士总站又近了一步，”州长霍楚形容，“我们正在对纽约的基础设施进行现代化改造，以优先考虑公共空间、商业繁荣以及所有纽约人的安全和福祉。改造和扩建巴士总站将刺激未来几十年的经济发展，并重建通往纽约市的重要门户。”
市长亚当斯也直言：几十年来，港务局巴士总站已从20世纪50年代的世界级设施恶化为中城区如今的污点。他形容这笔投资将使全新的巴士总站成为中城区一颗新的“皇冠上的明珠”。
