MTA的文件显示，更换布碌仑和曼哈顿三个地铁站电梯的计划一延再延，比已经延长的最后期限又晚了几个月，而花费几乎是原来预算的两倍。
据纽约邮报报道，最近几个月，布碌仑高地（Brooklyn Heights）克拉克街站（Clark Street station）新安装的三台电梯发生了一系列故障，导致前往2号线和3号线的乘客被困，该项目因此受到了密切关注。
电梯是到达地铁夹层的唯一途径，夹层通往非常深的克拉克街车站的站台。
地铁乘客、博物馆工作人员Darci Overfelt说:“这太糟糕了。通常只有电梯一个在工作。有时候高峰时间人太多，你不得不等。”
2014年，官员们首先决定拨出3400万美元，更换四个车站的八台电梯:克拉克街(Clark St)、附近法院街(Court Street)的R号线车站、曼哈顿上东区63街/列克星敦(Lexington)的F号线和Q号线车站，以及罗斯福岛(Roosevelt Island)的F号线车站。
但文件显示，设计工作要到2018年才会开始，而且根据提交给董事会的图表更新，价格已经上涨了四分之一以上，达到4350万美元。
现在，该项目的预算将达到至少5600万美元，承包商复地建设公司(Forte Construction)将错过完工的最后期限，该期限已被延长至明年1月。
MTA把矛头指向了复地建设公司。 “承包商未能提供合同要求的文件以完成项目。此外，涉及的新电梯分包商需要加快文件记录工作和工作完成。”
这个电梯更换项目所面临的问题，与该机构在其他大大小小的项目中面临的挑战类似:不断膨胀的成本、频繁的延误和可靠性问题，在这个项目中，这些问题让乘客陷入了困境。
法院街(Court Street)的延误情况似乎最为严重，这条街与较大的区政厅（Borough Hall）2、3、4、5号线站相连，几周来施工几乎没有明显的进展，建筑施工继续阻塞着繁华的蒙塔古街(Montague Street)的部分地区。
两名接受采访的建筑工人表示，他们都不知道该项目何时完工，两人似乎都很恼火。“差不多完成了，但他们一直在改变计划，”一名工人表示。
MTA的一位发言人证实，该项目已经扩大到车站的一些翻修，包括天花板工程。
