纽约市电单车事故日益增多，市府正计划开展一项专门针对外卖送餐员的安全教育项目，以减少致命电单车车祸的发生，而非通过严打的手段。
本周早些时候，单车倡导组织“交通替代方案”(Transportation Alternatives)发布了一份报告，警告纽约将迎来自1999年以来单车骑手死亡人数最多的一年，当时有40名骑单车者在城市街道上丧生。而今年开年迄今为止，已有26名骑单车者在交通事故中丧生。
在这26人中，有18人（约占70%）骑的是电动单车（E-bike），电动单车比大多数传统单车更快、更重。其中6人在骑电单车时死于所谓的“单独碰撞”（Solo collision），即没有被另一辆车撞到却自行撞击导致的事故。
据公布，尽管过去两年间行人死亡人数有所下降，从2021财年的123人死亡下降到2023财年的114人，但纽约的骑单车者死亡人数却急剧上升。由于传统单车的死亡人数大致与几年前持平，这部分增长有不少来自电动单车骑手。去年死亡的18名骑手中有9人骑电动单车，而2021年死亡的19名骑手中有11人骑电单车。
今年前9个月全市各市议会选区的交通死亡人数。（来自报告）
对此，市长亚当斯（Eric Adams）在近日的记者会上呼吁开展更多教育和街道重新设计项目，来遏制电单车死亡人数的急剧上升，同时并不主张“严厉执法”。他形容纽约市正面临一场电单车危机，需要解决电动单车和电动踏板车过度扩散的问题。
副市长乔西（Meera Joshi）指出，今天造成骑手死亡的原因主要来自非法轻便摩托车、踏板车和电动单车。“这意味着我们必须考虑如何教育人们如何骑电单车，这意味着我们必须考虑执法的情况。”
不过市长也强调，市府不想在执法方面采取严厉措施，但必须让电单车和电踏板车送餐得到控制。市交通局预计将在今年年底前，针对电动单车骑手开展一项安全教育活动。
