大都会运输署（MTA）最新安装的旨在阻止逃票者跳入的新的地铁闸门，周一（4日）正式在皇后区亮相，其取代了已有数十年历史的十字旋转闸门，同时MTA也将藉此评估通勤者的使用情况以及对逃票的影响。
据悉，MTA在皇后区的苏芬大道-射手大道（Sutphin Blvd-Archer Ave）车站安装了首个难以跨越的检票口，作为潜在设计测试的一部分，以遏制去年令该机构损失6.9亿元的逃票危机。
亮相该车站的新式地铁闸门取代了老式的十字旋转门，这些屏障由两扇更高的门组成，由此让它们更难以跳跃或爬入，在乘客通过OMNY付费或刷地铁卡后，两扇门快速地打开和关闭。
负责纽约市地铁和公交系统的纽约市公共交通局局长戴维(Rich Davey)在周一的正式揭幕仪式上表示，坦率地讲，他在任何城市都没有见过完美的技术，“但这显然对改善我们当前的十字旋转闸门系统有很大帮助。”
据悉，新式闸门可让背着包或携带行李的人轻松穿过，这也是MTA挑选皇后区的苏芬大道车站做为首个安装试点的原因，因为该站通过较大的牙买加车站（Jamaica Station）综合体而连接到肯尼迪机场。
而接下来，位于曼哈顿的宾夕法尼亚车站将是第二个采用新装置的车站，定于下周安装，之后新设计还将在皇后区的阿斯托里亚进行测试。在今年早些时候，新闸门已在布碌仑区的大西洋大道-巴克莱（Atlantic Ave-Barclays）站安装了一个，据MTA表示，他们藉此已经收回了损失的票价。
据MTA首席无障碍官兼高级顾问阿罗约(Quemuel Arroyo)表示：“这些新闸门有助于打击逃票行为，不仅让逃票变得更加困难，且让想做正确事情的乘客更容易、轻松、无缝地支付票价。”
据介绍，这些新的地铁闸门将在未来几个月内进行测试，不同的车站可能需要不同的设计，规划者预计将为纽约市开发一个新的标准版本。
