据Gothamist网站分享的数据显示，随着纽约市准备在曼哈顿推出拥堵费，警方对“幽灵车”(车牌被遮盖、污损或伪造的车辆)开出的罚单增加75%。但专家担心拥堵费的征收将导致更多幽灵车的出现，而“如果某些人不付钱，那就意味着遵纪守法的人最终不得不支付更多的钱。”
专家警告说，如果没有更严格的执法，该计划可能会引发大量车辆通过使用假的、折角的或污损的车牌非法逃避通行费和超速摄像头，从而破坏其打破交通拥堵的目标，并最终提高那些诚实支付车费的人的价格。拥堵收费法律要求通过收费每年筹集10亿元。如果没有足够多的人支付15元的费用，可能会提高费率以期达到目标。
交通专家表示，预计将于明年春天生效的新拥堵费可能会引发新一波的逃过路费者。交通倡导组织“交通替代”(Transportation Alternatives)负责公共事务的副执行主任伊丽莎白(Elizabeth Adams)说。“如果某些人不付钱，那就意味着遵守法律的人最终不得不支付更多的钱，”
曾担任纽约市交通专员的交通顾问施瓦茨(Sam Schwartz)预测，如果没有严格的执法，一旦征收新的通行费，多达五分之一的司机可能会伪装车牌。他说假车牌既便宜又容易获得。他在eBay上只花了15元就买到了一个假的密西西比州车牌，这个费用仅需支付与一次拥堵费相同的金钱。其他司机则使用塑料护板、反光漆、外科口罩甚至树叶来隐藏他们的车牌，以免被摄像头拍到。据施瓦茨说，预计幽灵车牌的激增可能会使MTA损失数亿元的收入。
2022年，亚当斯政府宣布了一项有针对性的打击违规者的行动，警方开出了数十万张罚单，发出了数千张传票，拖走了数千辆汽车。还禁止在城市范围内销售屏蔽摄像头的车牌套，包括通过亚马逊等在线零售商销售，但仍无济于事。据交通部的数据，今年约有5%的汽车因车牌伪造、丢失或难以辨认而无法追踪红灯或超速摄像头，而2019年这一比例仅为1%。
根据该机构桥梁和隧道委员会(Bridges And Tunnels Committee)最近的一份报告，MTA的摄像头无法从约6%的桥梁和隧道司机那里收取通行费。Streetsblog的一项数据分析发现，在2017年至2022年期间，被污损车牌的目击事件增加了200倍。专家认为，如果执法不严，违法者没有得到应有的惩罚，守法者则会因愤懑不平而效仿。
