近日联邦政府拒绝了纽约市为重新设计和重建布碌仑——皇后区快速路(BQE)三重悬臂(Triple cantilever)路段而提出的8亿元基础设施拨款申请，这可能会危及纽约市未来几年对岌岌可危的BQE中心段(BQE Central)的改建。
据悉，上个月联邦公路管理局(FHWA)拒绝了纽约市交通局(DOT)根据拜登政府的“基础设施和大型计划”（Infra and Mega）提出的该项拨款申请，但市交通局没有给出申请被拒的原因。
建于上个世纪四十年代的BQE快速路几十年来一直在恶化，在2020年由前市长白思豪(Bill de Blasio)召集的“专家小组”就已警告说，BQE的悬臂梁路段可能最早在2026年就不能安全使用了。亚当斯上任后，于2022年公布了一系列从布碌仑大西洋大道（Atlantic Ave)至桑德斯街(Sands Street)之间1.5英里长的BQE中心路段的“重新构想”提案，这包括0.4英里三重悬臂路段，该路段是BQE快速路由市府直接拥有的唯一部分。
亚当斯政府提出的改建计划将耗资约55亿元，很大程度上依赖于2021年通过的“两党基础设施法”授权的联邦资金。依照市府计划，要对三重悬臂路段进行部分或全部重建，并用绿地覆盖，将布碌仑高地(Brooklyn Heights)与东部河滨重新连接起来。
在联邦拒绝了纽约市交通局为改造BQE提出的8亿元拨款申请后，该局的一位发言人说，多次申请拨款是很常见的，特别是像BQE这样的大型项目，且拒绝并不会影响项目时间表。这位发言人预计BQE改造将于2027年底开始施工，乐观地预计将于2032年完工。
但代表布碌仑高地的市议员莱斯勒(Lincoln Restler)并不这样认为。他指出这是纽约市有史以来规模最大、最复杂的基建项目之一，耗资将达数十亿元，如果没有联邦资金，市府将无法实施其计划。
