16日，代表皇后区的纽约州参议员刘醇逸、康莫里（Leroy Comrie）和州参议会副领袖贾纳里斯（Michael Gianaris）等近20位州议员联署致信大都会运输署（MTA）主席利伯（Janno Lieber），呼吁MTA立即扩大皇后区公交快线服务，以便在拥堵费生效前吸引更多通勤者选择乘坐公共交通。
州议会立法者对MTA将皇后区排除在最近增加从布碌仑和史坦顿岛至曼哈顿的公交快线外表示失望。随着拥堵费收费倒计时，议员们指出，将皇后区排除在增加的公交快线外，同时，作为正在进行的皇后区公交路线重设计项目的一部分，提议减少几乎所有皇后区公交快线服务，是不可被接受的。在给利伯的致信中，议员们呼吁在拥堵费生效前立即扩大皇后区公交快线，作为皇后区公交重设计项目一部分，MTA需要重新考虑拟议的公交快线削减计划。
州参议会交通委员会成员刘醇逸表示，扩大皇后区东部民众的交通选择，即更多公交快线，一直是拥堵费意图和计划的一部分，MTA需要全力以赴确保皇后区民众在拥堵费征收前拥有可替代且可用的公共交通资源，这意味着皇后区至曼哈顿间是更多而不是更少的公交快线服务。他们呼吁MTA应该确保皇后区的乘客在扩大公交快线服务中获得公平配额。
康莫里表示，作为州议会公司、当局和委员会主席，在联合预算会议、委员会听证会以及众多公共活动中，他与同僚多次表示需要在皇后区提供更多公交快线服务，在与MTA领导层、员工、倡导者和相关利益者对话中，他们也表明，要使得拥堵费提案发挥作用并提供预期资金流，必须进行根本性改变，而不幸的是，MTA似乎仍然未听见皇后区通勤者的心声。
贾纳里斯表示，皇后区公交车乘客应该获得更好的可靠性公交服务。在进行所有倡导活动后，尤其是像他这样的皇后区民意代表，感到非常失望，因为拥堵费生效后，这里的乘客被排除在外，并且将得不到充足的服务。
