纽约市公园局、纽约市设计建设局（DDC）和皇后区区长理查兹、州参议员刘醇逸等28日为耗资4100万的法拉盛可乐娜公园的潮汐桥重建工程破土动工，工程预计将于2027年夏季完成。
该桥也被称为海豚桥，始建于1938年，用于在法拉盛溪上修建水坝，控制侵蚀公园的潮流。现有桥梁宽36英尺，长370英尺，跨越法拉盛溪，连接公园内的网球中心和世界冰上运动场。桥下设有一个液压控制系统，包括调节闸和泄水闸，控制着法拉盛湾北侧和南侧草原湖之间的溪流流量，处理来自公园及相邻的大中央公园道的径流水。
该项目将替换现有的桥面板，新的桥面板将比现有的宽4.6英尺。设计建设局还将替换桥下的机械防洪设施，换上新的自动化不锈钢调节闸和泄水闸以及新的液压控制系统。新闸门系统的控制室将迁移到邻近的长岛铁路轨道旁的一个新的高架平台上。
为了改善行人通行，桥的人行道将被延伸，以便与两侧现有的人行道连接，并配备符合ADA标准的坡道。桥两侧的道路将重新铺设，桥内的现有公用设施线路也将被更换。该项目还将在桥的西北侧支墩附近的溪流岸线上增设湿地。
纽约市公园局局长多诺霍（Sue Donoghue）说：“这项投资旨在延长桥梁的使用寿命，并保护其水道的生态，确保我们公园的可持续性，并增强其为所有纽约市民服务的韧性。”
纽约市设计建设局局长福利（Thomas Foley）表示：“市长亚当斯多年来一直倡导建设改革，包括为未来价值超过85亿的气候适应性项目采用先进的设计-建造方式。今年的州预算是进行简单常识性建设改革的时机，这将节省多年的工作时间和数百万元。”
区长理查兹表示：“海豚桥的翻新将是法拉盛可乐娜公园的一大亮点。增加符合ADA标准的坡道和其他改进将增强所有公园游客使用这座历史桥梁的体验。”
州参议员刘醇逸称潮汐门桥在调节法拉盛溪的水流和管理法拉盛可乐娜公园周围高速公路的径流方面起着重要作用。
