布碌仑南部的F线地铁将从7月5日开始，在今夏暂停八个周末的服务，以让大都会运输署（MTA）用现代列车通信系统取代古老的地铁信号。
位于布碌仑教堂大道(Church Ave)和康尼岛之间的F线地铁最南端部分，是该系统中最新配备基于通信的列车控制系统(CBTC)的线路，这是一种现代信号系统，可让列车以更快的速度运行。据MTA称，CBTC比已有近一个世纪历史的当前模拟信号提高了可靠性。
不过，为了完成这项工作，MTA表示F线的下半部分必须在今年夏天的周末关闭。关闭时间从7月5日（周五）至7月8日（周一）的周末开始，持续到7月12日至15日，然后在7月的剩余时间逐渐减少。
接着从8月9日的周末将恢复关闭，且该线路将在8月的每个周末（周五至周一）关闭，直到9月13日至16日的周末。但8月30日的周末因恰逢劳工节来临，因此F线地铁的服务将暂停至9月3日（周二）。
据MTA表示，在F线关闭期间，教堂大道至康尼岛之间将始终提供免费穿梭巴士服务。起初MTA并不打算提供任何穿梭巴士服务，因为F线地铁距离其他交通线路相对较近，但在当地社区反对后，MTA做出让步。
据悉，该项目的资金并非来自拥堵收费，拥堵收费原定于6月30日生效，但现在已被州长霍楚无限期暂停，造成纽约市地铁系统进一步的信号重新更换工作被搁置，这包括布碌仑区的A、C线和曼哈顿的B、D、F、M线。
古老、不可靠的信号是纽约地铁延误的主要原因之一，而今年延误的现象正在加剧。有关报道显示，与2023年相比，今年前四个月纽约地铁信号延误增加了57%。而L线和7号线地铁自从安装CBTC完成以来，这两条线路服务的可靠性大幅提升，但它们目前仍是纽约市仅有的两条完全配备新技术的地铁线路。
