【侨报记者崔国萁7月6日纽约报道】随着疫情好转，纽约市全面恢复开放，拥挤的交通也开始返回纽约市的大街小巷，尤其在上下班的高峰时刻，往日寸步难行的拥堵又重现，让人抱怨不已。
根据大都会运输署（MTA）的数据，随着防疫限制解除，居民正常生活方式的逐渐恢复，已导致纽约市十字路口的交通量反弹至接近大流行前的水平。数据显示，在6月21日至25日间，MTA管理的桥梁隧道共有473万7064辆汽车经过，平均每天94万7413辆，该数字仅比2019年疫情爆发前低了约6.1%。
于此同时，纽约市公交车和地铁的客流量则继续缓慢、稳定地恢复，但仍远低于疫情前的水平，由于存在传播或感染新冠病毒的潜在风险，乘客继续回避公共交通。
根据MTA的数据，在6月21日这一周，MTA巴士共接待了607万5482名乘客，平均每天121万3096人次，该数字比2019年同期下降了42.4%。
且地铁的乘客量仍远低于疫情前的水平。纽约市地铁系统上周运载了1232万4672名乘客，平均每天246万4934人次，比2019年同期减少了55.8%。
尽管与疫情前的水平相比，地铁乘客量仍然相对较低，但最近几周每日乘客人数一直呈上升趋势。6月25日，纽约地铁接待了258万5965名乘客，这是自疫情爆发以来最多的一天，也是地铁系统连续第二周达到疫情前的乘客量记录。在6月18日地铁达到了之前的运载257万6459名乘客的记录。
同时，在上周公布的一项全国调查数字也显示，纽约市的交通已逐渐回归到疫情前的水平。根据得州A&M大学的调查显示，在2020年纽约市民众一年平均堵在交通上的时间是56小时，在被调查的15个城市中居首位，并已超越了多年来一直以拥堵著称的洛杉矶市，后者该数字为46小时。
纽约市拥堵重现让驾车者怨声载道。据在八大道上班的陈太太表示，疫情期间她驾车前往八大道仅需20分钟，但现在高峰时刻堵在高速路上至少要40分钟，让人吃不消。
随着纽约市全面开放，往日拥挤的交通又重现。（崔国萁摄）
