①美国通用汽车表示，由于罢工导致关键部件短缺，其不得不解雇下游工厂的约2000名员工，福特和Stellantis也采取了类似行动；
②美国汽车工人工会与制造商的谈判几无进展，这增加了周五罢工升级的风险。
美国底特律汽车罢工正在进一步显现威力。周三，三大汽车公司——福特、通用汽车和Stellantis表示，由于持续罢工，他们得不解雇更多工人。
通用汽车在声明中称，由于其位于密苏里州温茨维尔的工厂上周遭遇罢工，导致关键冲压件短缺，堪萨斯州费尔法克斯的下游组装厂因此无法进行装配，大约2000名工人受到影响。
费尔法克斯的工厂生产雪佛龙Malibu和凯迪拉克XT4汽车。通用进一步指出，由于罢工，该工厂被解雇的2000名工人将没有资格领取下岗员工通常可以获得的补充失业救济金。
Stellantis也称，因为仓储限制，该公司需要立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件厂约370名员工。但它补充称这次裁员是暂时性的。
上周五，福特在密歇根州装配厂的车身制造部门和集成冲压南分装区约600名员工已被解雇，而该厂的油漆和总装部门正处于罢工之中。
几无进展
据美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain称，若本周劳资双方的谈判仍没有进展，他将在周五宣布更对有针对性的罢工。
然而，这一威胁越来越接近于现实。三大公司对UAW要求的加薪40%等一系列条件越来越抗拒。通用汽车总裁Mark Reuss周三表示，UAW的要求实际上根本站不住脚。
他强调，过去历史清楚地表明，没有人会在罢工中获胜。汽车制造商已经提供了创纪录的报价，人们应该明白这一点。
通用汽车还表示，罢工的影响已经远远超出了工厂员工的范围，对其客户、供应商和消费者都产生了负面的影响。费尔法克斯工人身上发生的事情就是最好的证明。
与此同时，UAW周三表示，在阿拉巴马州的采埃孚工厂中，也有190名工人举行了罢工，他们要求更高的薪资和医疗福利。
采埃孚是梅赛德斯奔驰的零部件供应商之一，其表示正在与工会展开谈判。梅赛德斯奔驰则称正在关注事态的发展。但UAW的罢工风波显然出现了进一步扩大的势头，这可能对美国汽车制造业造成更大的打击。
