当地时间周三，俄罗斯分管能源的副总理亚历山大·诺瓦克接受国营电视台采访，谈及今年该国的能源出口形势变化，以及对后续能源市场动向的展望。
由于近两年欧美国家不断加码针对俄罗斯能源出口的制裁，所以该国的能源出口结构也在短期内出现了较大幅度的转变。基于同样的原因，俄罗斯的乌拉尔原油也要比投资者更熟悉的布油、美油便宜10-20美元。
（布油、乌拉尔原油价格走势图，来源：tradingeconomics）
印度份额猛然崛起
对于全新的俄罗斯原油出口版图，诺瓦克介绍称，在现在的状况下，俄罗斯的主要合作伙伴是中国，大概在原油出口比重中占到45%-50%。
与此同时，俄罗斯此前几乎不向印度供应原油，但在短短两年内，印度占俄罗斯原油出口的比重已经达到40%。在印度大力进口俄罗斯原油的另一面，则是欧洲进口的锐减，大致从之前的40-45%降低至仅有4-5%。
诺瓦克也强调，早在2022年2月以及西方国家的制裁之前，俄罗斯已经开始与亚太国家构建更加紧密的关系，而之后出现的“欧美限制及禁运措施...仅仅加速了能源供应路线的转变”。
在中印之外，诺瓦克也提到世界上还有许多国家对俄罗斯的原油和石油制品感兴趣，以及“北海航线”在国际原油贸易中愈发重要的作用。
俄罗斯副总理表示：“有许多国家愿意购买俄罗斯的原油、石油制品，包括拉美、非洲以及其他亚太区域国家。但如果我们从整体上谈论主要合作伙伴，那些都是新的航运路线，包括正在使用的北海航道。”
北海航道指的是沿俄罗斯海岸线往返太平洋和北冰洋之间的交通线，由于全球变暖的缘故，该航线逐渐展现非凡的潜力。以北欧往返中国的航线为例，北海航线相较于走苏伊士运河可以节约10来天的航程。
（北海航线示意图，来源：央视新闻）
诺瓦克透露，2023年经北海航道出口的原油大概为150万吨（1吨约等于7桶），并强调这条航线的盈利能力很强。
对于OPEC组织近期的情况，诺瓦克表示俄罗斯已经严格遵守减供的承诺，并预计2024年的国际油价（布油）维持在80-85美元/桶，与当前的价格相近。
北极2号LNG项目近况
由于美国上个月对俄罗斯的北极2号LNG项目施加了新的制裁，使得该项目重回舆论焦点。该项目的控股股东是俄罗斯最大的LNG生产商诺瓦泰克（Novatek），持有近60%股份。
诺瓦克也在最新的访谈中表示，该项目已经开始有效地生产液化天然气，预计投向市场的第一批供应将在2024年一季度到来。
行业知情人士也确认该项目已经产出了“第一滴”LNG，但也表示要实现年产能660万吨的目标可能还尚需时日。
根据俄罗斯的能源战略规划，到2035年该国LNG的产能将达到1.4亿吨，预计届时将占据全球LNG市场的20%。
