据央视新闻1月11日消息，德国火车司机工会从当地时间10日2时到12日18时在德国全境召集大规模罢工。德国铁路公司呼吁民众尽可能推迟出行，并公布了列车紧急时刻表。按照德国铁路公司的说法，该时刻表只能确保长途和地区旅行非常有限的列车服务。
2023年11月，由于与德国铁路的集体薪资谈判失败，德国火车司机工会分别于2023年11月和12月召集了两次长达20多个小时的罢工。此次罢工是本轮薪资纠纷引发的第三次，同时也是截至目前持续时间最长的一次罢工。
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本轮罢工导致德国全境约80%的长途运输服务被取消，大部分联邦州的区域列车也完全停运。据德国铁路公司透露，从当地时间10日2时开始，大批客运领域的雇员加入罢工行动，而货运方面甚至从9日傍晚就开始了罢工。
德国联邦交通部长维辛在接受媒体采访时呼吁德国铁路公司和德国火车司机工会重回谈判桌，强调双方必须进行对话、交换意见，尽快达成一致。代表约1万名劳工的德国火车司机工会要求加薪和发放一次性补贴以应对高通胀的影响，还要求针对轮班工人的工作时间进行谈判。
据羊城晚报11日报道，德国铁路公司呼吁民众尽可能推迟出行，并公布了紧急时刻表。“紧急时刻表只能确保德国联邦铁路公司的长途、地区和S-Bahn列车服务提供非常有限的列车服务。请避免在GDL罢工期间进行不必要的旅行，并将您的旅行推迟到其他时间。”该公司在一份网络声明中说。
据海外网1月10日援引彭博社1月9日报道，德国联邦统计局的数据显示，2023年11月份德国工业产出连续第六个月下降。报道认为，这一数据，可能表明德国这个欧洲最大经济体在2023年最后一个季度已陷入衰退。此外，德国农民协会的抗议活动正在如火如荼地进行中。为了表达对政府取消农业柴油补贴和车辆免税政策的不满，农民们纷纷驾驶拖拉机涌上街头，封锁道路。巴伐利亚警方表示，目前已有大约5500多辆拖拉机从巴伐利亚各地区前往慕尼黑。这场抗议活动可能导致全德国的公路陷入瘫痪状态，严重影响货物运输和市民出行。据悉，这一抗议活动从8日开始，将持续至15日。
数据显示，由于全球需求低迷、利率高企和能源昂贵，德国工厂陷入困境，资本品和中间品产量放缓，导致2023年11月工业产量较前一月下降0.7%。工业产出数据公布的前一天，一份报告显示德国2023年11月份工厂订单增幅远低于预期。当月订单仅增长0.3%，远低于分析师预期的1.1%增幅。此外，政府预算受到束缚，导致火车司机罢工迫在眉睫，很少有经济学家预计2024年德国经济会出现大幅回升。
近一年多，欧洲经历了比较严重的通货膨胀，在通胀冲击下，家庭支出急剧上升，导致家庭实际生活水平不断下降。与此同时，欧洲多国政府为了抑制通胀，采取了紧缩政策，导致经济活力下降，进一步影响了工薪阶层的收入。
虽然工人要求加薪的愿望无可厚非，但应该看到，资方也受到通货膨胀和紧缩政策影响，生产成本不断上升，并不希望支付工薪阶层更多薪水。所以，想要破解这样的局面，最有效的办法就是欧洲经济的基本面得到根本改善。显然，这在目前也是最难的。
